以下关于ABS的描述正确的是？（）

A . A、制动压力调节器用来调整制动总泵的油压 B . B、制动压力调节器用来调整个制动系统中的油压 C . C、制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油压 D . D、制动压力调节器用来调整制动分泵的油压

A . ABS由控制装置、调节器、车速传感器及制动泵组成 B . ABS多采用三通路方式，即前轮左、右独立控制，后轮综合控制 C . 车速传感受器检测车轮转速，并随时向控制装置发出信号 D . ABS是单向作用过程，液压增减反作用力不会传给制动踏板 E . ABS报警灯亮，ABS不执行功能，常用制动器工作

A . A.双芯设计 B . B.点刹每秒15次 C . C.具备ESP扩展能力 D . D.重量1.6KG

A . A.电子控制器调节油压的频率是10～12次/秒 B . B.车速较低时ABS不起作用，说明它有故障 C . C.在干燥的路面上高车速制动时，无拖痕是正常现象 D . D.电子控制器具有自诊断功能

A . A、可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内； B . B、可使制动力最大； C . C、在积雪路面，可使制动距离缩短； D . D、可提高轮胎寿命。

A . 可提高车辆制动时的操纵稳定性 B . 减少车辆在潮湿、光滑的路面上紧急制动时出现浮滑现象 C . 消除了在紧急制动时轮胎的偏磨现象 D . 能有效缩短制动距离

A . 安装轮速传感器时，应在表面涂润滑脂 B . 应使用带屏蔽线的轮速传感器 C . 轮速传感器常为无源传感器 D . 轮速传感器与齿轮顶的间隙为2mm以上

A . 在冰雪路面可使制动距离缩短 B . 防止紧急制动失去转向 C . 增长轮胎寿命 D . 将滑移率控制在较为理想的范围内

A . ABS就是紧急制动防抱死系统 B . 如果车轮抱死在转弯时就会发生甩尾，侧滑或跑偏 C . 主要由控制电脑，液压调节器和车轮转速传感器组成 D . ABS并不能缩短刹车距离

A . 有些料件若不存在于料件用量表里，或者是属于非生产性的料件，适合设定其领料码为：逐批领料 B . 可设定为自动扣料、逐批领料、单独领料 C . 为建立领料单的筛选条件之一D一旦设定就不允许修改了

A . ABS主要由车速感应器、控制装置、液的泵、调节器等4个部分组成 B . 当过制动发生，即制动力超出路面及车胎的摩擦力时，车轮抱死。为防止这一现象的发生，首先必须检测出车轮是否会发生抱死 C . 安装在车轮上的车轮速度传感器检测出车轮的转速后，向控制装置发送信号。控制装置对各车轮信号进行比较，监视车轮是否抱死 D . 控制装置判断发生抱死，向调节器发出信号，打开阀门使钳夹的液压瞬间下降E、制动力变弱，车轮恢复转速，借助于调节器再次急速增高钳夹的液压，加大制动。这种工作呈循环往复式进行

A . 有些车辆采用电磁式 B . 电磁式传感器由传感头、齿圈组成 C . 为了保证传感器无错误信号输出，安装传感器时应使传感头和齿圈之间留有约2mm间隙 D . 为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需将传感器加注黄油

A . A、所有路面都可缩短制动距离。 B . B、提高制动时车辆稳定性的前提下，缩短制动距离。 C . C、ABS起作用时液压单元会有一定噪音，同时制动踏板有震动。 D . D、ABS系统出现故障后不会影响传统制动系统的正常工作。

A . A．ABS风险主要由政府、投资者/经营者、贷款机构承担 B . B．BOT方式过程复杂、牵涉面广、融资成本因中间环节多而增加 C . C．BOT与ABS融资方式的资金来源主要都是民间资本，可以是国内资金，也可以是外资 D . D．BOT会给东道国带来一定负面效应

A . ABS方式的操作复杂，难度大 B . ABS项目的所有权、运营权在特许期内属于项目公司 C . BOT方式中，在债券的发行期内，项目资产的所有权属于SPC D . BOT项目投资人一般都为企业或金融机构，其投资是不能随便放弃和转让的

A . 油液可长期使用 B . 系统油液的排气应先分泵后总泵的顺序 C . 维护时应采用自然排气方式 D . 先排除系统故障再进行排气操作

A . A.ABS控制所有车轮 B . B.ASR仅控制驱动轮 C . C.同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器 D . D.ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。

A . A、轮速传感器检测车轮的加速度 B . B、轮速传感器检测车轮的减速度 C . C、轮速传感器检测车轮的平均速度 D . D、轮速传感器检测车轮的瞬时速度

A . A、制动时保持方向稳定性 B . B、制动时保持转向控制能力 C . C、在冰雪路面上，可以缩短制动距离 D . D、在松散的砂土和积雪较深的路面制动，可以缩短制动距离

A . 良好的表面硬度、耐热性及耐化学腐蚀性 B . 优良的成型加工性和着色性能 C . 热变形温度较高 D . 尺寸稳定性较好 E . 耐候性差

A . ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移 B . ABS和ASR两者都需要轮速传感器 C . 都是用来控制车轮相对地面的滑移 D . ASR系统是防止车轮原地不动而不停的滑移

A．通电电压为零 B．通电电压小 C．通电电压大 D．通电电流小

A．gNB的用户数据可以通过eNB转发 B．gNB的用户数据可以直接发给EPC C．UE的信令可以直接发给gNB D．UE的信令只能通过eNB转发

A．ABS和ASR能同时起作用 B．ABS和ASR都是对所有的车辆进行控制 C．ABS和ASR都能提高汽车行驶稳定性 D．ABS和ASR在任何车速下都能起作用