飞机的最大升阻比是一个（）.
飞机在垂直平面内做曲线飞行时，飞机的升力也是（）变化的。
对于同一架飞机来说，大速度平飞与小速度平飞比较（第一范围）其升阻比（）。
放下襟翼后，升力系数和阻力系数都增加，所以升阻比不变。
螺旋桨式飞机在最大升阻比飞行时的性能特征是什么？
在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。
某飞机在无风闭油门下滑时，若放下襟翼，则升阻比（）滑翔比。
飞机带侧滑着陆时，升阻比减小，下滑角增大，下滑距离缩短，因而可以修正目测高。
随着迎角的增加，飞机的升阻比：（）.
极曲线是升力系数对阻力系数的曲线，即（）.
侧风中着陆，为了修正偏流，可采用即修正偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）
螺旋桨飞机在以最大升阻比飞行时的性能特点是提供（）.
飞机侧滑时升力系数要（），阻力系数要（），升阻比要（）。
放襟翼后，飞机的升阻比（）。
当飞机在平飞过程中将速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围，总阻力将如何变化？
侧风中着陆，为了修正偏流，采用（）修正偏流，可使飞机的升阻比不减小。
侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）。
有利迎角的升阻比最大，说明此时的升力系数最大。
基尼系数可以从洛伦茨曲线中计算。基尼系数的变大表示（）。
侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的______
CAP曲线首先将客户按照违约概率从高到低进行排序，然后以客户累计百分比为横轴、（）为纵轴，分别做出理想评级模型、实际评级模型、随即评级模型三条曲线。
航天飞机采用的是_________再入返回方式，其升阻比大于0.5。（填“弹道式”、“半弹道式”或“升力式”）
在低于产生最大升阻比的速度下飞行，降低速度对飞机阻力的影响是（）
螺旋桨飞机在保持最大升阻比时，飞机性能的特征是（）
