调速系统中错油门的重叠度指错油门活塞高度大于进油孔高度的数值。
用于起重机液压系统的起升机构，当制动器失灵、液压马达反转时，使液压马达的低压腔与滑阀的回油腔相通，补偿液压马达的内泄漏的机能类型是（）。
甲说：行星齿轮机构磨损会造成换档延迟。乙说：液压系统的泄漏或阀体内滑阀粘着会造成换档延迟或打滑。（）
调节系统的错油门属于断流式滑阀。
液压举升拖架通过四连杆机构将工作行程放大，具有最低高度低、起升行程大的特点，被广泛用于车辆等的修理和其它流动起重作业。
检修调速器滑阀时，组装好的错油门组，应将所有的油管接头用（）扎封好。
液压伺服控制阀中喷嘴档板阀与滑阀相比其特点是：（）.
关于内曲线液压马达的优点，下列说法中错的是：（）。
滑阀由壳体、滑阀体、反作用柱塞及单向阀等组成，是液压式动力转向装置的（）机构。
汽轮机械调节系统中传动放大机构的输出是（）。
油动机的错油门是中间放大机构。
MOOG-62电液伺服阀的功率放大级是经过严格配制的（）滑阀结构。
液压调节系统中传动放大机构的输入信号是调速器所输送的位移或油压。（）
汽轮机调节系统中传动放大机构的输入是调速器送来的（）、（）或（）信号。
汽轮机调节系统传动放大机构输出信号是的油动机活塞的位移。（）
斗轮机的液压式变幅机构由哪几部分组成？其原理是什么？
错油门滑阀的转动频率和振幅是由设置在错油门上的（）来调节。
汽轮机械调节系统中传动放大机构的输出是（）的移动。
汽轮机调节系统中传动放大机构的输入是调速器送来的（）信号。
UG8表盘式液压调速器的恒速反馈机构主要由下列部分组成（）。 Ⅰ.大反馈活塞 Ⅱ.小反馈活塞 Ⅲ.伺服活塞节 Ⅳ.补偿针阀 Ⅴ.反馈指针 Ⅵ.控制滑阀
电液转换器（伺服阀）是由一个极化的电气力矩马达和两级的液动放大及机械反馈系统组成，第一级液压放大是双喷咀和挡板系统，第二级液压放大是滑阀系统。
汽轮机调节系统中传动放大机构的输入是调速器送来的（)、（)或油压变化信号。
汽轮机错油门滑阀在运行中会产生旋转运动和轴向振动。（)
三位滑阀中位为 o型机能的特点是: 系统不卸荷,换向精度 ,启动 ,液压缸不能浮动
