预制梁运输车组使用过程中，通用车钩缓冲停止器技术状态检查由（）和（）负责
编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组规定的检查范围和质量标准是：重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于（）状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态；专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。
跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩（）下进行。
车钩缓冲停止器
钢板弹簧总成是由若干片不等长的弹簧钢板组成的，它接近（）的弹性梁。
板钩是由若干厚度不大于（）mm的钢板冲栽成钩片，再重叠铆合成吊钩。
汽车的钢板式悬架系统，是由（）等组成的。
调整车钩高度，其中在钩尾框托板（采用金属结构钩尾框托板磨耗板时）上焊装1块厚度不大于（）mm的钢板
在跨装车组使用车钩缓冲停止器，不加挂中间游车时，货物转向架活心盘中心销孔的长度，不得小于（）。
制作车钩缓冲停止器连接螺杆的直径不得小于（）。
车钩缓冲装置的定期检查主要检查其工作性能，对零部件不做拆卸，只进行功能、外观检查和性能参数检测。
在穿越防火分区或防暴区时，应设预埋管和防护套管，其钢板厚度不应小于（）。
车钩缓冲停止器的安装工作由（）人员负责。
黑色金属钢板按其厚度不同，分为薄钢板和厚钢板两种。
Gl78型粘油罐车，由罐体、牵枕装置、内加热系统装配、制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部件组成，采用新型的上卸阀。（）
车钩缓冲装置由车钩、（）、从板等零部件组成。
车钩缓冲停止器由钢板和螺杆等部件组成，其钢板的厚度不得小于（）。
车钩缓冲停止器由钢板、（）和螺钉等部件组成。
车辆段还应根据、车站或货运部门的委托，制作车钩缓冲停止器并负责安装工作，费用由货物托运人承担。卸车后，由卸车单位负责将车钩缓冲停止器拆除（）
车钩缓冲装置由车钩组成、缓冲器、钩尾框、从板等零部件组成。（)
车钩缓冲停止器的安装应在车钩（)状态下进行。
跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩（）状态下进行
（）机车是由柴油机、传动装置、走行部、车体车架、车钩缓冲装置、制动系统及辅助装置组成等
