电话闭塞时，列车进折返线时，车站准备好进路后，由（）为动车凭证。
电话闭塞解除法是指发车站收到接车站前次列车闭塞解除的通告，即是接车站对后一列车闭塞的承认，此时发车站就可以发出列车，列车发出后，须及时通知接车站发车车次及时刻。限界是指为保证行车安全，对机车车辆、线路、邻近建筑物及设备所规定的不许超越的轮廓尺寸线。
夜间施工列车停于正线存放时，列车到达电话闭塞法终点站后，到达后即与发车站解除闭塞。
非折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并发出后。
车站发出电话闭塞解除时分的条件：接车站确认列车已到达本站并由本站发出（或已进入折返线）；接车进路已准备妥当；接车进路上所有道岔位置（）、（）、（）。
遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该（）站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。
双线三显示自动闭塞区段，车站控制台上不能确认第一、第二闭塞分区空闲时，填发绿色许可证的依据是接到列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于（）。
折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线，同时后续接车进路准备好。
使用电话闭塞解除法办理接发列车，接车站确认列车到达本站后，即可向后方站发出解除闭塞的通知。（）
折返站的闭塞同意条件为该站接车进路准备好。
折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线。（)
站前折返只有在前次列车到达前方车站且折返站准备好站前折返进路后，方可承认闭塞（）
使用电话闭塞解除法办理接发列车，接车站确认列车到达本站后，即可向后方站发出解除闭塞的通知。（）此题为判断题(对，错)。
采用电话闭塞法行车时，折返站（站后折返）同意闭塞条件为（）
当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。 （技规）
电话闭塞法行车时，站后折返站的闭塞解除条件为列车整列到达本站站台停稳。（)
电话闭塞法行车时，站前折返的闭塞解除条件为列车折返后整列到达邻站。（)
关于正线执行电话闭塞法区域内列车站后折返的叙述错误的是（）
采用电话闭塞法组织行车，站后折返车站行车日志填写，待列车出折返线时，将折返线视作车站（无电话记录号），在折返后的上下行中到达栏填写时间点（）
采用电话闭塞法组织行车，站后折返车站同意闭塞时，须确认的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔（）
电话闭塞法行车时，站后折返时，列车凭进路准备人员（3号线为道岔开通手信号或行调指令）动车（）
电话闭塞时，列车进折返线时,车站准备好进路后,为动车凭证;（）
电话闭塞法行车时，站前折返的闭塞解除条件为列车整列到达折返线并停稳。（)
存车线主要用于常用折返站的列车折返，可提供存放列车。（)
