发动机某缸火花塞积碳，将会导致（）。
在进行物料粉碎时，最易产生的点火源是物料中掺杂有坚硬的铁石杂物，在撞击或研磨过程中能产生火花。
点火系统的运行情况对发动机排出的尾气有很大的影响，下面所列举的尾气含量变化哪项不是因为个别气缸火花塞不点火造成的？（）
传统点火系中影响二次侧电压的因素包括：发动机气缸数、火花塞积碳、电容值、触点间隙和（）。
火花塞间隙一般应为0.6~0.7mm，当采用电子点火时增大到（）mm。
在诊断点火系故障时，若取下缺火缸高压线，把线头放在离火花塞接线柱3～4mm处，起动发动机，若间隙处有火花且运转不均匀的现象减弱或消失，表明（）。
可以不用火花塞电火花点火的发动机是：（）
眼镜蛇冲击镐发动机每月（或不易启动时），清理火花塞积碳，并调整间隙至（）。
在讨论安装分电器点火系统的发动机不能起动的故障诊断时，技术人员甲说，如果试火后发现所有气缸火花塞均不能发出电火花，肯定是由于初级点火电路故障造成的；技术人员乙说，如果试火后发现点火线圈中心高压线无电火花，则说明故障一定来自于初级点火电路，请问谁的说法正确？（）
凿岩机的火花塞有油污或积碳，火花塞芯子松动或电极间隙不正确，应取下火花塞进行检修和换新，否则会造成发动机飞车。
汽油机发动时，点火系发出强电火花，点燃混合气，产生动力。
一辆采用无分电器点火系统的轿车无法起动，火花塞试火后发现点火线圈无高压输出，但发动机控制模块能向点火控制模块发出正常的点火正时信号，在讨论故障原因时，技术人员甲说，这种现象可能是由于点火控制模块无法正常工作造成的；技术人员乙说，这种现象可能是由于点火线圈的电源电路出现故障造成的，请问谁的说法是正确的？（）
点燃式发动机汽车点火，是在接近（）结尾时由火花塞提供高压火花。
当点火线圈中（）的磁通发生变化时，在（）会产生（），使火花塞产生电火花。
发动机工作时霍尔无触点电子点火系可以产生（）V的高压电，击穿火花塞间隙而点燃可燃混合气
ZD6系列电动转辙机电动机碳刷火花过大，会造成换向器灼伤，影响换向。并易造成（）及（）。
火花塞点火性能下降易引起的故障有（）。
用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高，造成其原因是（）。
在讨论点火正时的故障诊断时，技术人员甲说，一台不能起动的发动机在检测时发现火花塞能发出电火花，喷油器也能正常喷油，如果发动机还是不能起动，则可能是由于点火正时不准的原因；技术人员乙说，如果一台发动机动力不足，进气歧管回火、排气管放炮，则可能是由于点火过晚造成的。请问谁的说法正确？（）
电容器击穿短路，易造成触点烧蚀，火花塞跳火微弱。
当汽车发动机火花塞积碳严重时，会造成（）。
火花塞的电极间隙多为 ，但当采用电子点火时，间隙已增大至 。
对一般点火系统而言，火花塞间隙太大，高速时容易造成不跳火。（)
火花塞需要定期检查，检查其电极有无烧蚀，积碳，间隙。安装时，拧不紧，容易燃烧室漏气。拧的过紧，容易陶瓷体破裂，造成火花塞断裂在发动机里。
