GB902-89规定钢板和带钢表面允许有深度和高度()厚度公差一半的局部缺陷。
当管子表面有沟纹、麻点等缺陷时,缺陷深度不应使管壁厚度大于公称壁厚的()。
当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时,其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的()。
隧道衬砌腐蚀总深度超过原衬砌实有厚度的(),其面积超过该段边墙或拱部表面积的60%以上时,宜将该段边墙或拱部进行翻修。
对管子表面的划痕、凹坑、腐蚀等局部缺陷应做鉴定,经处理后的管壁厚度可小于直管计算壁厚。
当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时,其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的()
YB2011-83规定的连铸坯表面缺陷的清除深度,单面不得超过连铸坯厚度的()。
外表面缺陷深度超过管子规定厚度()以上时,该管不应使用。
当金属板防水层表面有()或()等缺陷时,其深度不得大于该板材厚度的负偏差值。
选用管子时,管子制造过程中造成的纵向刮伤,深度不得超过()的额定管壁厚度。
高分子防水材料外观质量在不影响使用的条件下,片材表面缺陷凹痕应符合,深度不得超过片材厚度的();树酯类不得超过()。
钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时,其深度不得大于该钢材厚度最大允许偏差值的()。
钢材和零件在矫正过程中,矫正设备和吊运都有可能对表面产生影响。按照钢材表面缺陷的允许程序规定了划痕深度不得大于(),且深度不得大于该钢材厚度负偏差值的1/2,以保证表面质量。
YB2011-83规定了连铸坯表面缺陷清除的深度,单面不得大于其厚度的10%。
锅炉受热面管子缺陷深度不应使管壁厚度小于公称壁厚的()。
根据《移动通信工程钢塔桅结构验收规范》(YD/T5132—2005),当钢材的表面有锈蚀麻点或划痕等缺陷时其深度不应大于钢材厚度负允许偏差值的()倍。
依据《钢结构工程施工质量验收规范》的规定,当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时,其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差的()。
钢板的表面外观质量除应符合国家现行标准的规定外,当钢板的表面有锈蚀、()或划痕等缺陷时,其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2,且不应大于0.5mm;
当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时,其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的()。
CRH380A统型动车组空簧橡胶气囊缺陷深度充气状态下裂纹、磨损、外伤、龟裂等各类缺陷可以出现帘线外露(即裂纹深度不应扩展至帘布层,外表层距帘布层厚度约为2mm)。()
当钢材的表面有锈蚀.麻点或划痕等缺陷时,其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的()。
CRH380A 动车组空簧橡胶气囊缺 陷深度充气状态下裂纹、磨损、 外伤、龟裂等各类缺陷不得出现 帘线外露(即裂纹深度不应扩展 至帘布层,外表层距帘布层厚度 约为 2mm)()
聚乙烯管材表面缺陷深度超过公称壁厚的 10%时,应切断或按照有关程序修理有缺陷的这一段管材()
根据动态监管办法规定,混凝土中孔穴深度和长度均超过保护层厚度的质量缺陷称称为()。