直线轨道上，左右两股钢轨顶面应位于同一水平，以保持列车平稳运行和两股钢轨磨耗均匀，因此，规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（）。
轨缝应设置均匀，25m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于（）。
钢轨全长扭转不得超过钢轨全长的1/1000。
使用单轨载运钢轨时，一次不得超过（）。
冷换设备需要更换的新管，弯曲度允许偏差在1mm/m，全长不得超过（）。
在直线轨道上，左右两股钢轨顶面应位于同一水平，以保持列车平稳运行和两股钢轨磨耗均匀，因此，规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（）。
转载机运行轨道应平直，每节长度上的弯曲不得超过全长的（）。
《铁路线路修理规则》规定，轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过100mm。
轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，12.5m钢轨地段不得超过（）mm。
带式输送机检修质量标准规定：中间架连接梁的弯曲变形，不得超过全长的（）。
钢轨焊接时，立焊焊条直径不得超过（）
成段更换钢轨时，新、旧长钢轨在线路上存放时应采取可靠的安全措施且存放原则上不得超过天（）
在电气化铁路线路上，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过mm，且两股钢轨起道量相差不得超过11mm（）
钢轨接头错牙不得超过2㎜（）
在电气化高速铁路线路上，起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过，且两股钢轨起道量相差不得超过7mm;一股钢轨起道时，一次作业起道量不得超过7mm（）
在电气化铁路线路区段上作业时，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（），且两股钢轨起道量相差不得超过7mm
轨缝应设置均匀,每千米轨缝总误差:25m钢轨地段不得大于（）
轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差： 12.5 m钢轨地段不得超过（）mm。《铁路线路修理规则》第3.4.8条
钢筋混凝土杆的杆身弯曲度不得超过电杆全长的（）
线路大、中修新钢轨及配件的验收，钢轨无硬弯，接头轨顶面及内错牙不得超过（）
用弯道器打弯时，要将钢轨顶紧钩牢，上扣用力要均匀，保证弯曲适度。（)
电气化铁路线路两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（)mm，且两股钢轨起道量相差不得超过11mm。
打磨后钢轨不得连续发蓝。在200kmh及以下的线路，钢轨纵向波深超标的比例不超过（)%。
为提高钢轨耐磨和抗压性能，应对钢轨进行全长淬火处理
