S700K转辙机左装动作杆缩入时，转辙机接点组是2、4闭合。
目前我国高铁道岔转辙机主要采用（）电动转辙机。
S700K型电动转辙机型号左装时，用字母A加上偶数表示，如A14、A16。（）
ZY4型转辙机属于电动转辙机。
18#提速左装道岔所用机型依次分别有（）。
S700K转辙机左装缩入状态和右装伸出状态为“（）”闭合.
当转辙机处于左装缩入时，将锁块推入不会切断表示电路。（）
ZD6系列电动转辙机的电流指标值实质就是（），也是带动负载能力用电机电流形式反映出来的允许范围。
S700K转辙机根据安装方式不同，每一种类分为左装和右装两种。
随尖轨的解锁、转换和锁闭过程，在转辙机内部有一个自开闭电机电路和自动开笔道岔表示电路的接点系统，这个接点系统就是（）。
按动作能源和传动方式分类，转辙机可分为电动转辙机、（）转辙机和电空转辙机。
我国高铁道岔转辙机主要采用（），（）型和（）电动转辙机。
ZD6系列电动转辙机安全接点的作用是检修转辙机或停用转辙机时，切断转辙机的动作条件，以使转辙机无法转换。（）
站在电动转辙机电机一侧，面对转辙机，当电动转辙机的动作杆和表示杆由转辙机底壳的（），这种情况称为转辙机正装。
内锁闭转辙机锁闭可靠程度较高，列车过岔时对转辙机冲击小，有利于减少转辙机故障。
信号集中监测系统转辙机监测可以监测直流电动转辙机和三相交流电动转辙机。
外锁闭转辙机锁闭可靠程度较高，列车过岔时对转辙机冲击小，有利于减少转辙机故障。
下列哪一型号S700K转辙机不是左装（）
转辙机按锁闭方式可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机（）
轨道交通目前主要使用的转辙机型号有（ ）、ZDJ9型转辙机和S700K型转辙机。
二号线ZD6系列电动机转辙机就是交流转辙机，由交流220V供电（）
左装转辙机如果伸出位为定位，则为正装转辙机（）
斗式提升机的传动方式分左装和右装，背对着进料口，驱动装置装于左边为左装，驱动装置装于右边为右装。
S700K转辙机右装缩入状态和左装伸出状态为“（)”闭合.
