为了保证发动机燃料系统在低温下正常供油，应根据（）的最低温度选用凝固点低5℃左右的轻柴油。
我国标准规定，不采用特殊，自勺低温启动措施，柴油机在-5℃以下的气温条件下，接通启动机，（）以内发动机要能自行运转。
正确选用柴油的依据是：保证使用环境的最低气温高于选用牌号柴油的凝点。
对于环境温度在-15℃以下的高压，高速液压系统可选用低凝点液压油。
选用柴油时，要求其凝点比环境气温低（）。
柴油的低温流动性与其组成密切相关，馏分越重，其低温流动性和凝点分别（）
柴油是按照凝点的高低划分牌号的，0号柴油的凝点应（）。
柴油发动机选用的轻柴油的凝点应（）。
在寒冷条件下，如果没有低凝点柴油，可采用在高凝点柴油中掺加（）的方法来降低凝点。
柴油的凝点和冷滤点与低温使用性能关系如何？
为降低柴油的凝点，改善其低温流动性，可往柴油中掺入裂化（）。
汽车在低温高寒地区，选用柴油牌号的凝点应与使用时的最低气温相一致。
为了保证发动机燃料系统在低温下正常供油，选用柴油牌号的凝点应比使用时的最低气温低（）左右。
气温较低的地区，柴油机应选用（）凝点的柴油。
为柴油机选择曲轴箱油时，依据的原则之一是发动机的机型，这主要是指（）。Ⅰ、十字头柴油机系统油与气缸油分别选用Ⅱ、大功率中速机要同时考虑气缸和系统工作条件Ⅲ、一般筒形活塞式发动机根据系统油工作条件选用
柴油是按照凝点的大小划分牌号，0#柴油凝点应为（）。
柴油是按照凝点的大小划分牌号，如0#柴油的凝点应不高于（）℃。
柴油是按照凝点的大小划分牌号，0柴油凝点应为（)。
如果发动机是准备暴露在低温环境下，在柴油机内的冷却用水就必须（)，在散热器冷却系统的安装中，可放入抗凝剂来抗凝，建议用（)作为柴油机的永久抗凝剂。
柴油发动机选用的轻柴油的凝点应高于当地气温3～5℃。（)
柴油是按照凝点的大小划分牌号，如0柴油的凝点应不高于（)℃。
柴油（对）根据凝点的大小来划分牌号的（）
AA018 柴油是按照凝点的高低划分牌号的，0号柴油的凝点应（）
发电车柴油机选用柴油牌号时，一般要求凝点比外界环境温度高3～5℃以上。（)
