货车运用限度规定，车钩钩提杆链松余量规定为（）。
铁路货车故障处理种类中，枕梁裂损属于（）。
运用对钩提杆链松余量的规定是（）。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车钩提杆及链（）。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车钩提杆链无折断、丢失。
铁路货车故障处理种类中，轴箱裂损属于（）。
铁路货车故障处理种类中，中梁裂损属于（）。
货车上作用式车钩钩提杆链松余量规定为（）。
铁路货车故障处理种类中，牵引梁裂损属于（）。
铁路货车故障处理种类中，钩体支撑弹簧折断属于（）。
铁路货车故障处理种类中，侧柱、端柱、角柱裂损属于（）。
铁路货车故障处理种类中，更换钩舌销、钩提杆复位弹簧属于（）。
铁路货车故障处理种类中，侧梁裂损属于（）。
铁路货车故障处理种类中，铁路货车轴承遭遇水浸或火灾的，属于（）。
铁路货车故障处理种类中，端梁裂损属于（）。
铁路货车故障处理种类中，处理关门车属于（）。
更换钩提杆及座时，上作用提钩链松余量为（），开口销须卷起。
铁路货车故障处理种类中：需调整钩提杆链松余量属于（）
铁路货车故障处理种类中，横梁折断须焊修，属于（）故障范围
“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车钩提杆及（）弹簧无折断、丢失
钩提杆链丢失属于（）的故障范围
“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定：铁路货车钩体无破损；钩提杆座无裂损，螺母无丢失，（）链松余量符合规定
“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车钩提杆座无裂损，螺母无（）
钩提杆链松余量为（）mm。《运规》
