钩提杆与提杆座槽间隙运用限度为（）。
货车运用限度规定，货车车钩中心高度，最高为（）。
车钩钩提链松余量过小会引起车钩（）。
运用对钩提杆链松余量的规定是（）。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车钩提杆及链（）。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车钩提杆链无折断、丢失。
货车上作用式车钩钩提杆链松余量规定为（）。
下作用车钩钩提杆与座凹槽间隙辅修限度不大于（）。
钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是不大于（）mm。
铁路货车故障处理种类中，钩提杆链松余量超限属于（）。
车钩钩舌与钩腕内侧距离的运用限度规定为多少？
车钩钩提链松余量过大会引起车钩（）。
更换钩提杆及座时，上作用提钩链松余量为（），开口销须卷起。
货车运用限度规定，货车车钩钩舌与钩腕内侧距离闭锁位不大于（）。
铁路货车故障处理种类中：需调整钩提杆链松余量属于（）
运用客车钩提杆与座间隙运用限度不大于（）
车钩缓冲装置组装钥匙孔钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度下作用车钩不小于段修mm（）
钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是（）mm。
钩提杆链丢失属于（）的故障范围
“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定：铁路货车钩体无破损；钩提杆座无裂损，螺母无丢失，（）链松余量符合规定
上作用式车钩、提钩链松余量规定为25-35mm。（)
“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车钩提杆座无裂损，螺母无（）
钩提杆与提杆座凹槽间隙运用限度为mm（）
钩提杆链松余量为（）mm。《运规》
