JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于（）后，恢复按照载频选择（上下）开关进行信息切换。
JT-C系列机车信号显示需要变化时，怎样实现继电器接点的无电转换？
JT-C系列机车信号车载系统主机记录器可记录司机各种操作信息。
JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不应大于接收电压标准中值（）
JT-C系列机车信号供电电压在（）范围内变化时，机车信号主机应可靠工作。
JT-C系列接收ZPW-2000型低频14.7Hz输入信息时，机车信号机显示（）灯光。
JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
JT-C系列机车信号主机X26航插的24芯插座中14号、15号端子为I端（）输入端。
JT-C系列机车信号输入信号周期为1.6s的交流计数信号时过绝缘节信号输出（）。
JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为IID110V司控开关II端输入。
试述JT-C系列机车信号记录板正常工作时表示灯显示情况。
JT-C机车信号主机如何采集接收I、II端感应信号？
JT-C系列机车信号接收ZPW-2000系列信息时，从有信息到无信息的应变时间不应大于（）。
JT1型通用式机车信号，当司机手柄Ⅰ端或Ⅱ端回零位时，该接线盒Ⅰ，Ⅱ端信号的选择在（）
JT-C系列机车信号的II端B路感应信号由主机X26的（）号端子输入。
JT-C系列机车信号接收移频信息时，转换为U，UU，HU信号的应变时间为（）s。
GK1c型内燃机车，如果司机控制手柄在零位，但机车仍有牵引力，可能原因（）。
JT-C系列LED八显示机车信号机输入电压为48V时，单个LED信号灯的工作电流应为（）。
在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨的短路电流值）为（）。
JT-C系列机车信号在检测时按压转换按钮以实现（）人工切换，以便检测某一指定主机板。
JT-C系列机车信号光电开关故障时，程序将返回（）工作状态。
JT-C系列机车信号，在主机正常接移频信息时，制式输出为“1”（）
简述JT-C系列机车信号连接板正常工作时表示灯显示情况...
KS14A型司机控制器手轮在牵引区域时，手柄只能在I、II、Ⅲ位间移动，或被锁在后位（）
