JT-C系列机车信号记录器开关量采集接口输入阻抗应不小于()KΩ。
JT-C系列机车信号在库内测试完毕后,电源板1上的“()”开关要恢复到运行位。
JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时,如果设备处于载频锁定或自动切换状态,机车信号掉码大于()后,恢复按照载频选择(上下)开关进行信息切换。
JT-C系列机车信号设备采用()容错安全结构保证系统的故障安全性。
JT-C系列机车信号供电电压在()范围内变化时,机车信号主机应可靠工作。
JT-C系列机车信号的接收程序分为四个接收模块,其中()不是其中之一。
.JT-C系列机车信号中,A/D芯片的采样间隔不正确将导致DSP返回开机()工作状态。
JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义()号线为IID110V司控开关II端输入。
试述JT-C系列机车信号记录板正常工作时表示灯显示情况。
JT-C机车信号若主机内部A/D芯片故障,将导致()。
JT-C系列机车信号主机板中的开关电源块是将().
JT-C系列机车信号车载系统信号采集接口主要是由光电隔离输出接口、()组成。
JT-C系列机车信号主机中的记录器故障后,会影响机车信号系统的正常故障。
当JT-C型机车信号两主机板动态电源发生故障,将导致机车信号机()。
JT-C机车信号若主机内部动态监督电路1故障,将导致()。
救援机车距被救援列车或车列距离不足2km时:连挂上被救援的列车返回时,输入返回车次,将机车信号方向开关置于机车运行方向一致的位置(自动闭塞区间反方向返回时须置于反向位),将LKJ处于()状态,严格按地面信号显示运行。
JT-C系列机车信号的电源是由()构成的开关电源。
JT-C系列机车信号车载系统主机记录器故障后,不影响机车信号系统的正常工作。
JT-C系列机车信号在库内测试完毕之后,电源板1上的“试验/运行”开关要恢复到()位。
JT-C系列机车信号主机内的高频开关电源块的作用是:将50V电压转换成()电压,供板内电路使用。
JT-C系列机车信号车载设备的系统故障安全措施,串口输出通过反馈比较检查获得,如果比较不一致,关断串口输出()
JT-C系列机车信号主机在连接板上使用了2个双极保持型继电器,隔离介入Ⅰ/Ⅱ端感应信号,防止使用单个多组节点继电器故障引起()问题
简述JT-C系列机车信号连接板正常工作时表示灯显示情况...
JT-C机车信号主机板内部若点灯继电器故障,将导致()