JT-C系列机车信号显示需要变化时,怎样实现继电器接点的无电转换?
JT-C系列机车信号LX30端子()可以测到A信号输入电压。
JT-C系列机车信号车载设备接收线圈,当一路接收线圈开路时,另一路的接收电压变化不应大于接收电压标准中值()
JT-C系列机车信号记录板能准确记录机车供电电源110V是否过高或()。
JT-C系列机车信号的额定输入电压DC110V,机车电源在()范围内变化,系统应正常工作。
JT-C系列机车信号的接受线圈与通用或机车信号接收线圈在安装上有什么不同?结构上有哪些变化?
JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电,标称电压110V。设备在()供电电压范围内,应能正常工作。
JT-C系列机车信号主机连接板上的上行或下行指示灯是由()送来的50V电压点亮的。
机车信号车载系统当设备供电电压在规定范围内,信号输出动作两台机车信号机时,接收各制式信息的正确率为()。
JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电,标称电压()V。设备在77V~138V(标称电压的-30%~+25%)供电电压范围内,应能正常工作。
JT-C系列LED八显示机车信号机输入电压为48V时,单个LED信号灯的工作电流应为()。
JT-C系列机车信号设备采用双电源热备方式供电。系统主机内设有1、2两块电源板,两板中都设有直流110V转直流()电源模块,均能独立为系统提供供电。
JT-C系列机车信号车载设备显示器可采用点阵式LED或LED8显示机车信号机;LED8显示机车信号机工作电压48V±4.8V,工作电流小于()。
JT-C型机车信号的一路接收线圈开路时,另一路的接收电压变化不大于()
JT-C机车信号双路接收线圈,当一路接收线圈开路时,另一路的接收电压变化不大于()。
JT-C系列机车信号记录器以插件形式插在机车信号主机机箱内,对机车信号的()信息进行直接的采集。
JT-C系列机车信号主机内的高频开关电源块的作用是:将50V电压转换成()电压,供板内电路使用。
JT-C系列机车信号接线盒的输出电压为()V。
164.JT-C系列机车信号车载设备记录器能够采集并记录来自机车信号接收线圈的信号波形,提供变化记录和带通滤波连续记录两种波形记录方式。JT-C系列机车信号车载设备记录器记录每条波形的长度为()s。
JT-C系列机车信号记录器记录关键波形的时间范围为触发时间点之前()和之后2s。
JT-C系列机车信号记录器的CF卡同时支持3.3V和()两种电压,任何一张CF卡都可以在两种电压下工作。
JT-C系列机车信号,在主机正常接移频信息时,制式输出为“1”()
JT-C系列机车信号记录器的CF卡可同时支持3.3V和5V两种电压,任何一张CF卡都可以在两种电压下工作()
JT-C系列机车信号系统设备静态测试中电源确认内容有确认供电电源()