气缸套内表面发生酸腐蚀在（）最严重。
由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的（）磨损造成的。
气缸磨损最严重处多见于（）。
气缸套下部由于冷却水温过低导致严重的（）磨损。
四冲程柴油机双主机船的左主机为左旋机、右主机为右旋机、无论左主机还是右主机，气缸套横剖面上磨损最大的位置都在（）
冷却水的（）对气缸套穴蚀影响最严重。
气缸套外表面产生穴蚀以（）最严重。
筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。
气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（）。
气缸套磨粒磨损的表面特征是产生（）。
柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于（）磨损。
气缸套正常磨损最严重的位置是（）。
柴油机发生燃烧敲缸的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太早 Ⅱ.该缸超负荷运转 Ⅲ.燃油的燃烧性能太差 Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大 Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
零件性能测定方法有（）。 Ⅰ．用非接触式电子探头测量轴心的位置； Ⅱ．用热电偶测量轴承中摩擦发热的情况； Ⅲ．安装专用的传感器测量气缸套的磨损情况。
气缸套粘着磨损的表面特征是产生（）。
新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。
柴油机气缸套异常磨损是（）不良的结果。
船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。
]气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（）。
用标准麻花钻钻孔时，磨损最严重的位置是( )。
由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的（）磨损造成的
零件性能测定方法有（)Ⅰ、用非接触式电子探头测量轴心的位置Ⅱ、用热电偶测量轴承中摩擦发热的情况Ⅲ、安装专用的传感器测量气缸套的磨损情况
由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的______磨损造成的。
柴油机发生燃烧敲缸的原因有（)。1.喷油定时太早2.该缸超负荷运转3.燃油的燃烧性能太差4.气缸套和活塞间隙过大5.气缸套严重磨损6.喷油器漏油
