Ⅰ号泵采用的拨叉式油量控制机构，它由（）、拨叉、调节臂等零件所组成。
A型喷油泵的柱塞表面铣有与轴线成45°夹角的直线斜槽，Ⅱ号喷油泵的柱塞上部的圆柱表面铣有螺旋槽。
Ⅱ号喷油泵的油量控制机构是由拉杆和调节叉组成.
A型喷油泵滚轮挺柱传动部件的高度调节是采用调整垫块式的，Ⅱ号喷油泵的滚轮挺柱传动部件的高度是采用螺钉调节的。
P型喷油泵与A型泵和Ⅱ号泵相比较，在结构上有一系列特点，其泵体采用（）构，分泵总成采用（），油量调节机构采用（），润滑方式采用（）润滑。
Ⅱ号喷油泵采用（）
拨叉式油量调节机构如何调整各缸供油均匀性？
P型喷油泵采用（）式的滚轮传动部件。
与A型喷油泵配用的两速式调速器可分为（）、转速感应元件、（）、（）、（）及（）装置等六大部分组成。其转速感应元件采用（）。
发动机喷油泵，当油量调节齿杆最大时所得到的速度特性曲线称为内燃机的（）曲线。
A型喷油泵供油量调节机构的工作原理是什么？
II号喷油泵的油量控制机构是用来改变循环供油量，以及（）各缸供油量的均匀性。
喷油泵加速齿杆（或拨叉）卡滞于最大供油位置，会造成（）。
P型喷油泵采用（）式油量调节机构
柴油机喷油泵供油齿杆由油泵调节器机构控制。
P型喷油泵采用不开侧窗整体（）式泵体。
国产系列喷油泵分为（）、（）、（）、（）和（）、（）、（）等系列。东风和解放系列中型载货柴油车均采用（）型喷油泵。
国产Ⅱ号喷油泵调整喷油提前角时，采用改变垫块的方法，增加垫块厚度，喷油提前角减小。反之，喷油提前角加大。
A型喷油泵采用拨叉式油量调节机构，Ⅲ号喷油泵采用齿杆齿套式油量调节机构。
高压油泵齿杆上的（)和油量限制器处的铅封不可以随意调动。
【判断题】A型喷油泵的柱塞表面铣有与轴线成45°夹角的直线斜槽，Ⅱ号喷油泵的柱塞上部的圆柱表面铣有螺旋槽。
一般喷油泵的齿杆，除了可左右移动外，尚可自由转动来控制油量的大小。（)
