根据柴油机喷油泵的油量调节机构固定的位置不同，速度特性可分为（）。 a．额定外特性； b．超负荷速度特性； c．部分外特性； d．推进特性； e．限制特性。
Ⅰ号泵采用的拨叉式油量控制机构，它由（）、拨叉、调节臂等零件所组成。
国产Ⅱ号喷油泵的（）的作用是：能够根据柴油机不同负荷和转速改变供油量并保证各缸供油量一致。
A型喷油泵滚轮挺柱传动部件的高度调节是采用调整垫块式的，Ⅱ号喷油泵的滚轮挺柱传动部件的高度是采用螺钉调节的。
P型喷油泵与A型泵和Ⅱ号泵相比较，在结构上有一系列特点，其泵体采用（）构，分泵总成采用（），油量调节机构采用（），润滑方式采用（）润滑。
在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（）
喷油泵由下列几部分组成：传动机构、（）、出油阀、油量调节机构。
Ⅱ号喷油泵采用（）
液力传动系主要由油泵、（）、控制调节装置辅助机构组成。
柱塞式喷油泵由（）、油量调节机构、传动机构及泵体组成。
不要随意调节潜油泵泵头部分各处功能部件。使用中要随时关注油罐中剩余的油量，当剩余油量低于潜油泵电机后应停止使用并进油。
柴油机负荷特性指在（）一定时测得每小时燃油耗油量Gt和燃油消耗率Ge随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律。
II号喷油泵的油量控制机构是用来改变循环供油量，以及（）各缸供油量的均匀性。
气压制动操纵机构主要由制动踏板、操纵臂总成、拉杆总成和调整叉等组成。
喷油泵总成由泵体、喷油泵、传动机构及油量控制机构组成。
喷油泵最常见的油量调节机构有（）。
A型喷油泵采用拨叉式油量调节机构，Ⅲ号喷油泵采用齿杆齿套式油量调节机构。
喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机（）的要求相应地改变喷油泵的（），并保证各缸的（）均匀一致。
喷油泵中的调节齿杆是通过控制拉杆和联合调节器相连。
16V240ZJB柴油机的控制机构由调节杠杆、紧急停车拉杆系统及最大供油止挡组成。
喷油泵油量控制拉杆被卡住,容易造成发动机飞车。此题为判断题(对，错)。
【单选题】在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（）
