根据柴油机喷油泵的油量调节机构固定的位置不同，速度特性可分为（）。 a．额定外特性； b．超负荷速度特性； c．部分外特性； d．推进特性； e．限制特性。
油量调节机构固定在标定功率循环供油量位置时的速度特性称为柴油发动机的（）。
喷油泵改变供油量大小是通过油量调节主力来改变（）。
（）是用来同时改变柱塞式喷油泵所有分泵供油量的。
国产Ⅱ号喷油泵的（）的作用是：能够根据柴油机不同负荷和转速改变供油量并保证各缸供油量一致。
将喷油泵油量调节机构固定在最大供油量位置，调节柴油机负荷使转速在低于调速器开始工作的转速范围内变化，这时柴油机的输出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量随转速变化而变化的关系曲线称为（）。
Ⅱ号喷油泵的油量控制机构是由拉杆和调节叉组成.
在油泵维修中调试油泵的维修单必须上传两个必要条件是油泵在调试台架照片和调试油泵前后的油量数据。（）
油量调节机构固定在标定功率循环供油量位置时，发动机的有效功率、有效扭矩以及燃料消耗率随发机动转速变化的关系称为柴油发动机的（）。
喷油泵每次喷出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移。
喷油泵总成由泵体、喷油泵、传动机构及油量控制机构组成。
喷油泵最常见的油量调节机构有（）。
A型喷油泵采用拨叉式油量调节机构，Ⅲ号喷油泵采用齿杆齿套式油量调节机构。
喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机（）的要求相应地改变喷油泵的（），并保证各缸的（）均匀一致。
喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移。（）
一般机油泵的实际供油量比发动机润滑系的循环油量大2－3倍。
II号泵调速器是一种自动（）喷油泵供油量的装臵。
高压油泵各缸供油油量不均，会造成柴油机（）。
喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（）。
为既保证各润滑部位的润滑要求，又减少机油泵的功率消耗，机油泵实际供油量一般应与润滑系需要的循环油量相等。（ ）
为既保证各润滑部位的润滑要求，又减少机油泵的功率消耗，机油泵实际供油量一般应满足润滑系需要的循环油量。（)
喷油泵改变供油量大小是通过油量调节机构来改变柱塞的（）行程
回油孔喷油泵的 循环供油量 调节方法是通过改变 实现的（）
