矿车不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于（），踏面磨损余厚1吨及以下矿车不小于（），3吨矿车不小于（）。
滚筒绳槽磨损深度不应超过（），衬垫底部的磨损剩余厚度不应小于钢丝绳的直径。
曳引绳张力不均匀一般可能会有哪些问题？曳引绳张力大的绳对曳引轮绳槽磨损更严重么？
V型绳槽磨损时f（），而半圆切口槽磨损时f（）。
小绞车闸轮磨损不得大于（）mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。
矿车完好标准中，车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于（）mm。
滑轮有以下情况时，应报废：有裂纹或轮缘破损，轮槽不均匀磨损达3mm时，轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%时。
卷筒绳槽磨损（）时允许重新车绳槽。
检查曳引轮绳槽磨损是否均匀，可用（）搁在轮槽的钢丝绳上，若钢丝绳表面（）一条直线，表示磨损不均匀。
滚筒绳槽磨损深度不应超过（）mm。
卷筒绳槽磨损和跳槽会出现哪些后果：（）.
人车完好标准车轮不得有裂纹，轮缘磨损余量不小于（），踏面磨损余厚不小于（）。
为了保证吊机的安全，当滑轮绳槽的壁厚磨损达（）时，应予以报废是不正确的。
故障率曲线无明显磨损故障期的设备，故障率随时间延长而缓慢增加，可采用（）维修方式进行维修。
轮对检查的技术规定是；轮缘垂直磨损高度不超过（）mm。
矿车车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于（）毫米。
矿车车轮轮缘磨损余厚不小于13mm。
主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的（）。
张紧器两侧导绳轮固定牢固绳槽磨损深度不超过（）毫米。
根据《机车完好标准》，轮缘高度不得超过（）mm，轮缘厚度磨损不超过原厚度的（）%。
当发现曳引轮绳槽间的磨损深度差距最大达曳引绳直径（）以上时，要修正至要求深度或更换轮缘。
轮对轮缘厚度磨损不超过（）。
3吨矿车轮缘磨损余厚不小于13毫米，踏面磨损余厚不小于（）毫米。
摩擦提升装置的绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径，绳槽磨损深度不得超过（）。
