当车轮轮缘的磨损量超过原厚度的50％时，仍可以使用。
车轮的轮缘如磨损量超过原厚度的（）时.应更换。
车轮轮缘磨损量超过原厚度的()时，车轮应报废。
测量轮缘厚度时，列检对（）转向架的中间轮对轮缘厚度不掌握。
车轮轮缘厚度不小于（）（三轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度除外）。
行车车轮报废的标准：踏面磨损量是原厚度的15%或轮缘磨损超过原厚度的（）。
简述货车轮对轮缘厚度磨耗产生的原因。
起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）应更换。
轮对检查的技术规定是；轮缘垂直磨损高度不超过（）mm。
运用中轮对检查时，轮箍无裂纹弛缓；轮缘的垂直磨耗高度不超过（）；轮箍踏面擦伤深度不超过（）。
根据《机车完好标准》，轮缘高度不得超过（）mm，轮缘厚度磨损不超过原厚度的（）%。
车轮轮缘磨损量超过原厚度的（）%时，车轮应报废。
桥式起重机车轮轮缘磨损量超过原厚度（）时，则应报废更换。
运用中轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过（）mm。
车轮轮缘磨损超过原厚度的（）％时，车轮应报废
车轮轮缘磨损量超过原厚度的（）需报废。
轮缘厚度小于（）时须更换轮对。
采用33mm厚度的轮缘的轮对，其轮缘磨耗厚度在垂直于顶部18mm处测量，其极限使用厚度不能少于（）。
车轮轮缘磨损量超过原厚度的50%时，或轮缘弯曲变形达原厚度的30%时，车轮应报废。
车轮轮缘磨损量超过原厚度的10％时，车轮应报废。
车轮轮缘磨损量超过原厚度的（）时，车轮应报废
轮缘磨损量不得超过原厚度的（)%。
＞轮缘与钢轨最小游间值是最小轨距与轮对最大内侧距离及两倍轮缘最大厚度之差，其值为（）
轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统车轮无裂纹，在距轮缘顶点15mm处测量轮缘厚度不小于23mm，轮缘高度不大于（）
