列车处于救援模式驾驶时，司机室模式选择开关不能放置在（）位。
在模式选择开关选择为RMF时，当列车牵引达到临界速度，由（）控制输出电压为零，从而使列车不在加速。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时实施常用制动。
宁天城际每日运营结束，各次回库列车在（）站停稳后，司机自行将预选模式改为（）模式，确认车载速度码及地面信号动车回库。
当我们预选模式为AM-C时，列车不能采用SM-C模式进行运行。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时解除牵引力。
有电调车必须采用ATP模式运行，当列车ATP不能正常使用时，可采用切断ATP运行，但调车速度必须低于（）。
当列车ATP置于后备模式时，列车的速度不能超过45KM/H。
目视模式行车时，当列车收到地面允许行车信息后，自动进入完全监控模式或（）模式。
当列控车载设备处于目视行车模式，引导模式（CTCS-2级）或机车信号模式（当收到限制码）时，司机在（）秒或者300米（机车信号模式为200米）内按“警惕”键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。
列车在车辆段内可以升级为ITC模式，但不能升级为CTC模式。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时实施报警。
列车信号可用驾驶模式可设XAM，AM-C，（），SM-C，SM-I，RM六种
列车在SM-C的模式下运行，如果超过推荐速度，列车将起紧急制动。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时实施紧急制动。
NJ07型列车当本端AXMe故障时可使用ATO模式运行到终点，ATO模式不能正常驾驶时使用紧急牵引模式运行到终点。
列车在车辆段内可以跑ITC模式，但不能跑CTC模式。
在执行电话闭塞法行车时，当信号系统恢复正常或列车进入时，司机自行转换为ATO/ATP模式行车，并在前方站交回行车许可证，按照正常模式组织行车（）
当列车处于固定闭塞跟踪模式时，不可以进行指定为头码车的操作（）
当列车合上蓄电池后，预选模式默认为（）
杭州地铁2、4号线当列车尾部筛选成功，而头部未完成筛选时，列车不能建立CBTC运行模式（）
在CBTC模式下，当CBTC列车接近信号机（通常前方800m）时信号机灭灯,行车的主体信号为（）
使用引导信号时，行车凭证为（红£«黄灯)司机必须以（)（预选模式必须为RM)或（)模式限速通过。
当列车ATP置于后备模式时，列车的速度不能超过45KM/H（）
