汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小。因此，弯道内侧的路面要适当加宽，成为曲线加宽。
分期修建或改建公路加宽时，新、旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶。（）
路基面形状应为三角形，并设计为由路基面中心向两侧（）％的横向排水坡。曲线加宽时，仍应保持路基面三角形形状。
无砟轨道路基（）曲线加宽。
下列关于路基加宽施工要求说话正确的（ ）
沥青路面加宽时，加宽部分的基层强度有什么要求？
曲线地段路基内侧应按要求加宽，加宽值要在缓和曲线范围内递减。
涵洞是随路基的超高、加宽而变化。
某公路K20+200～K20+400为填方路基，路基改建在左侧加宽3m，路面为水泥混凝土路面，如果加宽路基压实不足，水泥混凝土路面面板易产生的病害是（）。
路面双侧加宽宜采用什么样的加宽方式？
旧路改建路基加宽施工中，正确的做法有（）。
路基面宽度在曲线地段不设加宽。
旧路改建路基加宽施工中，正确的做法有（）
沥青路面加宽方案应根据哪些因素来确定？
设计时，决定某一弯道加宽值的因素有（）。
旧路改建路基加宽施工中。正确的做法有（ ）。
设置超高加宽路段路基设计高程指设置超高加宽前路边缘的高度。（）
沥青路面在加宽时，对单侧加宽有什么要求？
第55题：某公路K20+200～K20+400为填方路基，路基改建在左侧加宽3m，路面为水泥混凝土路面，如果加宽路基压实不足，水泥混凝土路面面板易产生的病害是（）。
路基面在无砟轨道正线曲线段一般 ；有砟轨道正线曲线地段加宽值应在曲线 按规定加宽，在 内渐变。
在沥青路面加宽时，当两侧加宽值之差超过（）m和单侧加宽时，必须调拱。
设计最高速度200km£¯h,曲线半径R>6000的有砟轨道曲线地段路基外侧加宽值（)m。
设计最高速度350km£¯h,曲线半径>12000m的有砟轨道曲线地段路基外侧加宽值（)m。
新建公路路基设计标高在设置超高加宽路段，一般为未超高加宽前的路基边缘标高。此题为判断题(对，错)。
