活塞的上止点:活塞顶在气缸中的最高位置。
柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后，其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使（）磨损和烧伤。
气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。
气缸起动阀在制动方面则要求起动阀在膨胀冲程的上止点附近向气缸送进压缩空气阻止活塞上行。
磨损较大的气缸套内壁在首道气环上止点附近产生台阶状磨痕，检修中应用油石磨除，否则容易导致首道气环发生（）
火花塞将压缩的气体点燃，混合气体在气缸内发生“爆炸”产生巨大压力，将活塞从上止点推至下止点，通过连杆推动曲轴旋转，叫做（）。
发动机汽缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（）所对应的缸壁。
熔着磨损时，其最大磨损，位于活塞上止点时，第三道环附近。
发动机磨损量最大的汽缸壁是活塞处于上止点时所对应的（）
发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞上止点时（）所对应的缸壁。
发动机活塞在上止点时，第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。
发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时（）所对应的缸壁。
活塞位于上止点时，第一道活塞环对应缸壁磨损异常，甚至有大面积损伤的现象是属于（）磨损。
混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（）左右时，发动机输出功率最大。
据对使用高硫分燃油直流换气的缸套磨损研究，其最大磨损量多发生在上止点附近的原因是（）。
汽缸的磨损特征是：沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形，磨损最大部位为活塞处于上止点时（）所接触在汽缸壁处。
柴油机汽缸套熔着磨损其最大磨损位于活塞在上止点时（）附近。
缸壁最大磨损发生在磨擦条件最严酷的第三道活塞环对应的下止点处。
康明斯KTA-19G2柴油机在做C保时，需根据ABC三个标志来判断相应气缸是否在上止点，其中C标志是（）气缸的上止点标志。
能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点后10°～15°的点火时刻为最佳点火时刻。
能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩行程上止点之后10°-15°的点火时刻为最佳时刻。
发动机气缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（)所对应的气缸壁。
康明斯KTA-19G2柴油机在做C级保养时，需根据ABC三个标志来判断相应气缸是否在上止点，其中B标志是__气缸的上止点标志（）
气缸壁发生最大磨损的部位，是当活塞位于其行程上止点时第一道活塞环所对应的缸壁处。()
