传动原理：以（）在至少两轮上带作为中间挠性件，靠（）与（）接触面间产生（）来传递运动与动力。安装时带被张紧在（），产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时，依靠摩擦力托动从动轮一起（）回转。
一对直齿圆锥齿轮传动中,两轮轴线夹角必定是90°。
（）能保证两轮瞬时传动比恒定，传递运动准确可靠。
观览车有多种传动方式，包括：（）；机械带动磨擦轮；销齿传动；钢丝绳传动；链传动。
磨擦轮传动时，应保证磨擦力矩，足以克服从动轮上的阻力矩，否则，在两轮接触处将会打滑。
磨擦轮传动中，工作时主动轮依靠（）的作用带动从动轮转动。
磨擦轮传动，适宜传递较大的扭矩，能保证准确的传动比。
摩擦轮传动由两个互相压紧的圆柱形摩擦轮组成，必须保证两轮面接触有足够大的（）。
摩擦轮传动在两轮表面通过接触区的过程中，摩擦力使（）
一对渐开线圆柱齿轮传动，两轮节圆的内公切线与过两轮啮合点所作的齿廓的公法线之间所夹的锐角称为（）
摩擦轮传动在两轮接触处有（）的可能，所以不能保持准确的传动比。
带传动是由主动轮、从动论和张紧于两轮上的环形带组成的。
两轴相交的磨擦轮传动，其磨擦轮为（）。
摩擦轮传动中，两轮接触区上受到（）作用，在（）表面上发生的变形是由压缩逐渐变为拉伸。
在摩擦轮传动中，在两轮接触处有产生（）的可能，所以不能保持准确的传动比。
摩擦轮传动中，两轮接触区上受到（）作用，在（）表面上发生的变形是由拉伸逐渐变为压缩。
链传动安装时对两轮轴线的垂直度度要求较高。
摩擦传动过载时，两轮接触即产生滑动，因而可防止机械损坏，起到保险作用。
渐开线直齿圆柱齿轮啮合传动时，两轮节圆一定相切纯滚动。（ ）
两平行轴的一对内啮合圆柱齿轮传动,两轮旋转方向()
直齿圆柱齿轮的轮齿与其轴线倾斜，外啮合时两轮转向相反，传动平稳，适合于高速传动，但有轴向力。
皮带传动在皮带传动中，两个轮的转速比与两轮的直径成正比。（)
V带传动机构装配时，要求两轮中间的平面重合，因而要求其倾斜角不超过（）
齿轮传动能保证两轮瞬间传动比恒定（）
