16、17型车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（），弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于197mm。
转K2型承载鞍支承面至支撑座安装孔中心距离为（）。
16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为（）mm。
修理临修故障时，16、17型车钩支撑座左右横向移动量不大于（）。
转K2型承载鞍支承面至弹簧承台面的距离为（）。
修理临修故障时，16、17型车钩弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）。
弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）mm，支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于42mm。
支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于（）。
构架须在翻转机上进行翻转检查（包括交叉支撑装置、弹簧托板等全面外观检查）。
摘车临修故障范围包括钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托板、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失，钩体支撑弹簧折断等需（）修理及更换的故障。
不得借助交叉杆或弹簧托板吊装、支撑或移动转向架。
修理临修故障时，16、17型车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（）。
16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。
装用JC-3型旁承的转K2型车上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离是（）。
16、17型车钩车钩支撑座左右横向移动量不大于（） mm。
临修车钩缓冲装置检查要求：16、17型车钩支撑座支撑弹簧无折断、（）及螺栓或拉铆钉无松动，支撑座或支撑座腔无裂纹，止挡铁无丢失。
HXD2B型机车车钩和缓冲器安装在底架端梁内，下部依靠副摩擦块和托板支撑（）
16型车钩可配套装用符合图样QCH255-84-00-004的16（17）型车钩支撑座和符合图样QCH255-84-00-003的16（17）型车钩托梁尼龙磨耗板（）
16型车钩弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面至冲击座上口的距离不小于（）
17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为4～16mm。（）
其他型铁路货车16、17型车钩冲击座支撑弹簧座腔顶部到弹性支承座支承托板下平面距离不小于（）
16型、17型车钩弹性支撑装置支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于时更换，同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于（）
整车在平直线路检查装用转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕的弹簧支撑面段修mm（）
车钩缓冲装置中，16型、17型车钩弹性支撑装置同端止挡铁厚度差不大于2。（)
