16、17型车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（），弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于197mm。
16号车钩的钩身为（），钩身下面的磨耗板为嵌入式磨耗板，减少了车钩转动时的阻力。
16、17号车钩支撑座新磨耗板厚度应为（）。
16、17号钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。
16型、17型钩尾框磨耗板规格为（），以钩尾框后端内壁为基准面焊装。
修理临修故障时，16、17型车钩弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）。
13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须（）后磨平。
16型车钩弹性支承托板上平面（不含磨耗板）到冲击座上口距离原型为（）。
16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。
17型车钩钩身磨耗板磨耗深度大于板厚的一半（3mm）或丢失不须更换。
16、17号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于（）时更换。
钩身下平面原焊装金属磨耗板者，仍须焊装磨耗板；磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处，规格为16型（）。
16、17号车钩上翘、下垂量可通过更换（）或支撑座磨耗板方法进行调整。
分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：16型、17型下锁销转轴直径磨耗不大于（）mm或影响车钩三态作用时更换。
段修时调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为mm（）
16型车钩可配套装用符合图样QCH255-84-00-004的16（17）型车钩支撑座和符合图样QCH255-84-00-003的16（17）型车钩托梁尼龙磨耗板（）
C80型系列铁路货车车钩支撑座金属磨耗板厚度，非金属磨耗板厚度8～14mm（）
17号车钩钩尾框托板金属磨耗板磨耗深度大于时更换（）
调换车钩托梁磨耗板进行钩高调整，非金属磨耗板厚度（）mm。
17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为4～16mm。（）
焊装16号、17号车钩钩身磨耗板时应两侧段焊，焊波长度各为（）
16型、17型铸造钩尾框无框身磨耗板者，不得焊装框身磨耗板（）
16型、17型车钩弹性支撑装置支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于时更换，同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于（）
17型车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于时更换（）
