电力化区段带点接触网下禁止使用棚车的人力制动机时，防溜措施可用（）代替人力制动机。
《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，编组、区段站在接触网高度为（）及其以上的线路上准许使用敞车人力制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
在接触网带电情况下禁止在距轨面高度超过（）闸台、车帮及货物上使用人力制动机。
使用人力制动机制动时，哪些车辆地点禁止使用安全带？
没有胜任人员负责人力制动机制动，不准手推调车。
人力制动机制动时，调车长及提钩人员未得到制动员（）的信号，不准溜放或提开车钩。
客货车辆编入同一列车时，不准棚车、敞车的人力制动机端与（）相连。
人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。
登上敞车、平车手闸台作业时，不准踏在（）手闸台的车帮上或货物上。
使用人力制动机制动时，要事先做好（）工作。
在带电的接触网下的（）上操纵手制动机时，不准许踏在高于手制动机踏板上的物体或货物上。
站在闸台上或进行人力制动机制动时必须使用（）。
编组、区段站在接触网高度为（）毫米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，作业人员不准踏在高于手制动机踏板的车帮上或货物上。
人力液压制动系统主要由制动踏板、（）、制动车轮缸和油管组成。
在带电的接触网的线路上进行调车作业时，（）上使用手制动机时，不准站在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上。
在接触网高度为（）米及以上的线路上准许使用敞车人力制动机，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
在接触网导线距轨面高度为6.2m及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。此题为判断题(对，错)。
在技术站到发线上停留的车列、到达和站编始发列车，应使列车处于制动保压状态。停留时间超过（）h或线路坡度超过1.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机，或在下坡道方向一端以铁鞋牢靠固定
区段站在接触网高度为（）mm及其以上线路上准许使用敞车人力制动机时，不准踏在高于制动机踏板台的车帮上或货物上
在编组站和区段站接触网未停电的线路上调车作业时，禁登上（）的制动脚踏板台使用人力制动机（使用低位闸台除外），敞车、平车上使用人力制动机时，不准踏在高于制动脚踏板台的车帮上或货物上
使用人力制动机时，应做到（）
使用人力制动机制动时，抓牢站稳，按规定使用安全带，进行（）
遇两端车辆的人力制动机不能使用时，双防溜的一端可选用前一辆车的人力制动机进行防溜（）
人力制动机踏板或支架弯曲、变形时调修，裂纹时更换；组装螺栓须紧固后点焊。（）
