作业人员发现安全隐患应妥善处理或向()报告;发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况时,应立即停止作业或在采取必要的应急措施后撤离危险区域。
运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全,客车列尾装置无法进行辅助排风时,立即通知()使用紧急制动阀停车。
发现安全隐患应妥善处理或向上级报告;发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况时,应立即停止作业或在采取必要的应急措施后撤离危险区域。
发现()应妥善处理或向上级报告;发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况时,应立即停止作业或在采取必要的应急措施后撤离危险区域。
当发现隔离开关及其传动装置状态不良时,值班员应立即检修,如危及人身、行车安全的紧急情况时,在修好之前,不得进行操作,并擅自攀登支柱自行修理。
车站接发列车人员发现货物列车中车辆装载货物窜动、突出、歪塌等严重危及行车和人身安全情况时,应显示停车信号或用无线列调电话通知(),采取紧急停车措施。
设备运行过程中发生危及设备和人身安全情况时,应立即()。
发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况时,应立即()或采取必要的应急措施后撤离危险区域。
线路巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时,应及时报告工长或车间主任,危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和工务段调度报告。
遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,应立即采取()措施。
根据《行车组织规则》第79条规定:动车组司机应在运行方向的前端操作,前方进路由司机负责确认。特殊情况须在后端操作时,机械师应在运行方向前端指挥,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急停车按钮(紧急制动装置)或通知司机停车()
如发生严重危及人身安全情况时,可不等待指令即行断开电源,但事后应立即报告_____或设备运行管理单位。
动车组列车发现危及行车和人身安全情形时,列车乘务人员应立即报告()采取停车措施。《技规》
应急处置基本要求规定:铁路职工发现危及行车和人身安全情况时,应立即采取有效的()措施,并保证安全生产
列车运行中,遇有信号()或危及行车和人身安全时,司机应立即采取减速或停车措施
在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车()。(技规)
在不得已情况下,列车必须退行时,运转车长(无运转车长时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀或列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。()此题为判断题(对,错)。
铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知<>
在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。()此题为判断题(对,错)。
动车组司机在运行中,遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,应立即采取停车措施。()
在列车完成乘降作业后,站台工作人员发现危及行车或人身安全的突发情况,须向列车司机显示
如发生严重危及人身安全情况时,可不等待指令即行断开电源,但事后应立即报告调度或设备运行管理单位。()
推进运行前,使用人员应按规定将简易紧急制动阀安装于车辆前端,会同司机进行放风试验;运行中发现危及行车或人身安全时,先显示停车信号,须施行紧急制动停车时,方可使用。《行规》第65条()
电客列车司机在驾驶列车运行时,发现危及行车安全和人身安全时要快速反应,操作准确及时,并正确记录()或()情况