高速铁路无砟轨道维修的控制点是（）。
高速铁路采用的精密控制网简称（）精测网。
高速铁路精测网分平面控制网和（）控制网。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，直线与圆曲线间应采用（）连接。
高速铁路精测网复测使用的仪器设备应符合《高速铁路工程测量规范》（TB10601）相关要求。（）
《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第三十五条高速铁路判伤标准：钢轨探伤评判分核伤和眼裂两种，判伤标准按《高速铁路有砟轨道线路维修规则（试行）》、《高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）》标准执行（）
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱两螺栓孔净距不得大孔径的两倍（)。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：平面控制网复测限差要求：同精度复测坐标较差限差CPⅡ为mm（）
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移全面观测一次（）
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：钢轨检查分探伤和外观及表面伤损检查。（)
线路标志设置说法以下正确的是（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.8.2条
线路动态不平顺管理分为（）两种。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.2
高速铁路无砟轨道线路常备材料中，25m无孔轨每工区应备（）根
线路检查应坚持“（）”的原则。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4.1.1条
高程控制网分两级布设，分别为（）。全线高程基准应采用国家85高程基准。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第8.2.8条
应加强精测网控制点日常检查和维护，定期对精测网进行复测，为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第8.1.2条（）
应做好精密测量控制网的管理，保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准，并利用精测资料指导线路维修摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第1.0.6条（）
高速铁路精测网复测宜在原网基础上进行。（）
高速铁路应建立统一的精测网，作为统一的测量基准（）
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路钢轨表面裂纹重伤标准是（）
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（）
高程控制网测量等级及布点要求:CPIII点间距为（）m.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第8.2.9条
高速铁路精测网分（）控制网。
承担精测网复测的单位应具备相应的工程测量资质，使用的仪器设备应符合《高速铁路工程测量规范》（T错10601）相关要求（）
