应加强精测网控制点日常检查和维护，定期对精测网进行（），为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。
工程开工前，由（）组织现场复核和桩点核对，并组织公司精测队施工技术人员进行全线平面控制网、高程控制网的控制测量。
施工现场平面控制网主要有（）、建筑方格网和导线网三种。
高速铁路采用的精密控制网简称（）精测网。
平面控制网的形式有导线控制网和三角控制网。
土木工程施工测量控制网的分为平面控制网和高程控制网，下列属高程控制网的是（）。
单三角锁常用于建立小地区首级平面控制网和隧道工程平面控制网。
高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CP0）基础上分三级布设，其中第二级（）网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。
平面控制可构成三角形网和（）网的形式。
请简述平面控制网和高程控制网在 GIS 中的应用？
平面控制网和高程控制网采用同一基准面。
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在道岔捣固车捣固前应根据CPⅢ轨道控制网和加密基标对道岔整体平顺性进行人工整治，目的是为了（）。
高速铁路精测网复测使用的仪器设备应符合《高速铁路工程测量规范》（TB10601）相关要求。（）
为保证精测网稳定和精度，应对精测网进行复测。平面控制网复测周期不宜超过（）年
高速铁路工程测量平面控制网的第（）级为线路控制网
高速铁路工程测量中，按GPS（）定位原理建立，为线路平面控制网（CPII）提供起闭的基准
应做好精密测量控制网（以下简称精测网）的管理，保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准，并利用精测资料指导线路维修（）
高速铁路精测网分（）两控制网。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第8.1.1条
高程控制网分两级布设，分别为（）。全线高程基准应采用国家85高程基准。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第8.2.8条
高速铁路工程测量平面控制网的第（）级为基础平面控制网
应加强精测网控制点日常检查和维护，定期对精测网进行复测，为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第8.1.2条（）
应做好精密测量控制网的管理，保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准，并利用精测资料指导线路维修摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第1.0.6条（）
高速铁路精测网复测宜在原网基础上进行。（）
高速铁路应建立统一的精测网，作为统一的测量基准（）
