同种柴油冷滤点高于凝点（）
蒸馏法原油脱水时，为保证原油分析质量，要求原油脱水前预热温度和脱水后放样温度都不能高于（）。
正确选用柴油的依据是：保证使用环境的最低气温高于选用牌号柴油的凝点。
冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度，同种柴油，冷滤点高于凝点4~6℃。
在选择轻柴油的牌号时，应使轻柴油的凝点等于或略高于最低环境温度
当输送油品的凝点高于周围介质的月平均气温，保温材料应选（）的。
25号绝缘油的凝点要求不高于（）℃。
测凝点时，冷却剂的温度要比预计凝点低（）℃。
柴油的牌号是根据它们的凝点划分的，0号轻柴油表示其凝点不高于0℃。（）
普通柴油的牌号是按照凝点划分的，如－10#普通柴油的凝点规定为不高于（）。
石油产品凝点测定中，试验温度低于-20℃时，测定后再进行重新测定前应将装有试样和温度计的试管放在室温中，等试样温度升到（）时才能将试管连同试样一起预热。
冷冻机油要求低温性能好，其凝点应不高于（）℃。
在气温低于—10℃的地区，变压器油的凝点应不高于（）
气温低于-10℃的地区，变压器油的凝点不应高于（）℃。
柴油是按照凝点的大小划分牌号，如0#柴油的凝点应不高于（）℃。
轻柴油按其凝点又可分为10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号六种牌号。10号柴油表示其凝点不高于10℃，其余类推。
测定原油凝点时，浴温要控制在低于预计凝点10℃的条件下进行（）
油品加热时，如没有规定操作温度的油品可按其凝点加5－10℃确定终了温度，原则上要保证油品不凝固，最好不使油品中石蜡析出。（)
SH0165规定，对含蜡油品脱水时，应预热到高于其凝点（)℃。
气温低于-10℃的地区,宜选用凝点不高于的变压器油（）
柴油发动机选用的轻柴油的凝点应高于当地气温3～5℃。（)
柴油是按照凝点的大小划分牌号，如0柴油的凝点应不高于（)℃。
柴油的牌号是根据它们的凝点划分的，0号轻柴油表示其凝点不高于0摄氏度。这种说法是正确的吗？
普通柴油的牌号是按照凝点划分的，如-10普通柴油的凝点规定为不高于（)。
