因天气恶劣、曲线等瞭望条件困难时，进站（进路）信号、线路所通过信号、出站信号确认距离不足规定要求时，应及时呼唤机车信号。
站内作业，绕行列车，必须距离列车前后（）以外处绕行，不准在来车时抢道穿越线路。
机车乘务员在运行中要落实呼唤应答及车机联控的要求，做到相互提醒；必须彻底瞭望，当地面限速牌与调度命令不符时，按（）限速执行。
前往采样场地时，严禁钻车、在道心中行走，要走安全桥通过铁道，如必须横过铁道时，必须做到（），严禁抢道。
呼唤应答标准中，进站信号机显示进正线停车时的手比方式是（）。
为防止安全门与客室门联动故障，中心要求列车停稳后，司机要确认客室门和安全门都打开，并手比呼唤（）进行确认。
横过线路时落实手比和呼唤的要求：确认右侧无来车，并手比，呼唤“（）、好啦”。
信号开放后，接近区段有车占用，取消进路时应采用人工解锁。
机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、确认信号、手比眼看、（）”的呼唤应答制度，呼唤应答按规定用语执行。
横过线路时落实手比和呼唤的要求：横过铁路时应先站在不侵入界限的线路（）。
横跨线路时，要走（），并严格执行“一停、二看、三手比、四通过”的制度。严禁抢道或走道心。
接近区段有车占用时JYJ继电器总是落下。
误办的进路，需要变更时，进路已锁闭，接近区段又有车占用时如何办理？
司机途中操纵牵引、制动手柄及操作行车安全装备遇有需要进行呼唤和手比的项目时，应先呼唤后手比。
出库时必须确认调车信号，停车后每次动车前对前方进路（）调车信号机，双人信号机侧开门开窗同时同侧伸头手比呼唤确认。
进路接近锁闭（）是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。
电气集中联锁车站，在信号开放后，接近区段有车占用时，构成（）。
接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。
大机司机在运行时应严格执行“十六字令”即彻底了望，确认信号，高声呼唤，手比眼看，确保各机械车操作同步，谨慎驾驶不超速；遇有降雾、暴风雨、雪、扬沙等恶劣天气时，应（）运行。
33号文规定：参加施工人员穿越线路时，应严格执行“一站、二看、三呼唤”要求，确保人身安全。（)
当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”。1.0.改正：总人解（）
司机作业标准中要求：列车停稳后，司机要确认客室门和安全门都打开，并手比呼唤（）进行确认
凡车站设有固定脱轨器的线路，不论在任何情况下机车接近该脱轨器前（）米，必须厉行呼唤和手比确认
通过线路时，必须走平交道口，并严格执行“一站二看三确认四通过”和“眼看、手比、口呼”的规定，人及以上横越平交道口时，必须列队行走，并做好前后的安全防护，由前面防护人员负责手比呼唤（班组由班组长或指定人员）（）
