属于B3/C2类的作业，不需要提报计划，施工负责人直接与小行基地信号楼调度员/车站行车值班员联系并登记，经小行基地信号楼调度员/车站行车值班员同意后开始施工。
宁天城际正线霜冻天气，列车进出基地时信号楼调度员应提前将进路一次排妥，司机在转换轨应手动驾驶限速（）KM/H，提前制动，保证有效制动距离，确保列车在一度停车牌前停车。
马群基地信号楼发布调度命令的号码（）。
行调发布命令时，在小行基地由派班员或信号楼调度员负责传达，在正线（辅助线）由站台安全员负责传达。
车场是停放（）的场所，所有车辆回库后应按车场调度编制的计划停放到相应股道，一般不得任意更改，如遇特殊情况必须更改时，更改后应及时通知车场调度。
行调发布命令时，在小行基地由派班员或信号楼调度员负责传达，在正线（辅助线）由车站值站（值班员）负责传达，传达给司机或其他有关人员的书面命令应盖有车站专用章。
驻站联络员应按（）时间提前到车站信号楼（行车室）办理登记手续，经车站值班员签认同意后，方可通知作业人员开始作业。
客车在车场内限采用RM模式驾驶，特殊情况下需采用（）模式时，需经信号楼调度员1同意。
正线及辅助线属行调管理，基地线、车场线由本地信号楼调度员管理。
车场调车作业由DCC生产调度统一领导，信号楼值班员负责信号开放，调车长负责调车作业指挥（）
车场组分为车场调度、、信号楼值班员（）
派班员安排电动客车司机对出车辆段（场)列车按照规定进行整备作业，司机发现列车故障时及时报告信号楼值班员，信号楼值班员通知车辆检修调度员及时处理。（)
电客车回段需接入检修线时，车场调度应提前通知（)。
基地内发生电客车司机室门故障时，原则上不安排出库，由信号楼负责调整出库顺序（）
非计划列车回停车场时，行车调度至少提前（）告知车场调度回段计划
车场接到行调通知正线有列车回场计划时，场调应提前（）分钟安排好列车回场计划并向信调传达，提前5分钟停止影响回场进路上的其他作业
基地/车场行车组织和施工管理由基地/车场集中领导、统一指挥，基地/场信号楼调度员2负责办理接发列车进路和调车作业进路（）
遇暴风雨雪、大雾天气接发列车时，信号楼值班员应立即报告车场调度，车场调度与（)商定放行条件，严禁盲目放行列车。
车场调度及信号楼值班员应掌握库内各线路的情况（）
宁和信号基地调度员操作台能够显示试车线上电客车的占用（）
《技规》中规定,调车信号开放后原则上不准变更。特殊情况必须变更时，车站应提前通知司机和调车指挥人，得到回示后，方可变更
客车按照时刻表规定开车时间提前分钟跟信号楼联系，确认具备行车条件后再开车（）
调车信号开放后，原则上不准取消。特殊情况必须取消时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应提前通知司机和调车指挥人，得到回示后，方可取消。（)
电客车司机负责出库前的巡视试车工作，列车回库后向车场调度（DCC)交接车辆状况。（)
