两车同用一个道岔时，应等对方车辆驶出并解除警示后或驶离道岔（）以外双方不致碰撞时，方可驶进道岔
发电车发生火灾时应首先（），积极抢救，并立即报警，尽快分离火灾车辆。
出现打印机打出的发票损坏或卡纸原因造成发票损坏，收费员未按“模拟”通过键且车辆未驶离后线圈时重新打印发票，此时，前一张发票应做（）
车道称重系统故障无法提供称重数据时，应提前在车道显著部位告知过往车辆。已进入车道的车辆，应驶至正常工作的计重车道实施收费；确实无法驶离的，如何计费操作。（）
当主车辆分离器和辅助车辆分离器同时损坏时，无法进行计重收费，经（）授权后，可以按车型收费。
制动软管破损时，应更换机车前端制动软管，连结后开放折角塞门。如制动主管断裂或车辆牵引装置破损无法更换时，立即（），并对后部分离车辆作防溜。
驾驶人发现轮胎漏气，将车辆驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。
车辆分离错误，一辆车分离为两辆车，此时应该怎样操作？
车辆分离器用于分离车辆，如果该部件发生故障，系统无法确定车辆是否收尾，从而不会发送称重数据到收费系统。这时如光栅故障、X18仪表键盘“9”键正常，可使用X18仪表（）键进行强制分车。
胶轮车在停车场以外的地点临时停车，司机可以离开车辆，妨碍交通时迅速驶离。
摘挂车辆时，应使一方车钩呈（），牵动另一辆车即可摘开车钩，使两辆车分离。
当红外光栅车辆分离器发生故障时，如没有备用道，需人工疏导车辆，保持车距（）m以上，使用车辆检测线圈辅助收尾。
当红外线车辆分离器发生故障时，能对车辆进行分离和辅助收尾的是（）。
车辆会车时，两车应提前（）开始减速并鸣笛示警，同时将车灯的远光调为近光，一车靠巷帮停稳刹紧，另一车慢慢驶离会车地点。
在区间如遇车辆分离，车钩、制动软管无损坏或更换车钩、制动软管后可以继续运行时，应组织连挂，检查列车（）的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后开车。
列车在区间发生车辆分离，应及时判明原因并连挂，并用列车无线调度通信设备将停留区间里程位置、车次、分离时间、分离车的位置、车号、（）及状态（前、后钩）等基本情况报告就近车站、后续列车，做好记录。
当超长车通过收费车道时，虽然车头已经到达收费亭位置，但车尾还未完全通过秤台旁边的光幕机，此时仪表检测不到车辆结束信号，仪表上显示正通过车辆的每轴信息，此时，如果车辆已经全部通过秤台，可通过按数字键（）强制分离。
长时间利用踩下离合器的方式来使车辆保持停车状态可能会导致离合器分离轴承损坏。
列车在长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，前部列车不得向后部下坡道方向车列连挂，必须请求救援。
甲说：车架式车辆发生碰撞时，其车身板件的损坏形式与承载式车辆基本类似；乙说：车架最常见的损伤有歪曲，凹曲，褶皱，菱形和扭曲等，不过这几种损伤不会同时存在。以下（）选项是正确的。
当光幕发生故障时，车道计算机对故障设备进行记录和显示;如果车辆检测线圈不正常，可人工辅助车辆分离，不影响计重收费操作流程。此题为判断题(对，错)。
当车辆驶离车位出现车辆刮蹭或相撞及损坏停车场内设备设施时应（）
为防止供气管未撤车辆驶离，拽扯损伤航空器，航空器地面气源保障程序规定车辆驶离前，驾驶员需绕车检查。（)
根据混凝土工程施工的安全治理要求，两车同用一个道岔时，应等对方车辆驶出并解除警示后或驶离道岔（)以外双方不致碰撞时，方可驶进道岔。
