车辆制动机应具备的条件之一是：当列车在运行途中发生车钩分离时，全列车都应能自动地起（）。
在被交道路是分离式路基且分离距离较宽、车辆驶入时易发生错向行驶的平面交叉口前适当位置，应设置（）标志。
发电车发生火灾时应首先（），积极抢救，并立即报警，尽快分离火灾车辆。
当主车辆分离器和辅助车辆分离器同时损坏时，无法进行计重收费，经（）授权后，可以按车型收费。
斜井安设的挡车栏能对发生跑车事故的车辆进行（）作用。
列车分离指因未确认列车车辆连接状态或车钩作用不良而发生的车辆分离。
列车发生火灾、爆炸应急处理，需进行分解作业时，最后使前部车辆与着火车辆分离（）以上。
计重收费过程中进行车辆分离操作时，不允许操作。（）
《铁路旅客列车消防安全管理规定》旅客列车发生火灾时，应急处置的基本要求是：切断火源。停车后，列车需要分隔时，司机、运转车长、车辆乘务员应迅速将起火车辆列车分离，切断火源，防止蔓延。
分离车辆操作，系统提示输入分离信息后，收费员应按照“AAA-WWW-BBB”格式进行输入，其中WWW为（）。
当红外光栅车辆分离器发生故障，计重线圈工作正常时，该如何处理？
车辆分离器用于分离车辆，如果该部件发生故障，系统无法确定车辆是否收尾，从而不会发送称重数据到收费系统。这时如光栅故障、X18仪表键盘“9”键正常，可使用X18仪表（）键进行强制分车。
当红外光栅车辆分离器发生故障时，如没有备用道，需人工疏导车辆，保持车距（）m以上，使用车辆检测线圈辅助收尾。
当主车辆分离器和辅助车辆分离器同时损坏时，无法驶离车道的车辆，按（）进行收费。
凡是车辆发生（）、车轮裂损、滚动轴承裂损故障造成事故时，应派专人对事故进行了解和调查。
列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：列车在区间超过（）上坡道的线路上遇后部车辆分离时，本列不得连挂，司机报告列车调度员请求救援，并按规定对分离车辆进行防溜、防护。
列车中车辆由于车钩连挂不良发生分离为（)责任。
车辆轮胎依次驶过地感线圈、称台、红外线车辆分离器和轮胎识别器。此题为判断题(对，错)。
当计重线圈发生故障时，只要红外光栅车辆分离器工作正常，并不影响使用，可以继续收费。此题为判断题(对，错)。
当光幕发生故障时，车道计算机对故障设备进行记录和显示;如果车辆检测线圈不正常，可人工辅助车辆分离，不影响计重收费操作流程。此题为判断题(对，错)。
飞行区内车辆在停驶时，未将启动钥匙与车辆分离存放，属于轻微惩处。（）
列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机（）后，继续运行到前方车站停车
列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况，在得到车辆状态的汇报后向两端站车站值班员（列车调度员）报告列车分离情况等事项（）
列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合（）条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后运行到前方车站停车处理
