设计单位要在设计中提出指导性的施工过渡方案，并根据运营情况及施工需要制定安全的过渡措施。施工过渡具体实施方案由（）编制，建设、行车组织、设备管理、设计和监理等单位和部门参加审定，报施工领导小组批准后实施。
为加强营业线施工的组织领导，Ⅲ级施工应成立相应的施工领导小组。其成员由行车组织、设备管理、建设、（）等有关单位成员组成。
施工单位和设备管理部门要经常监视既有设备，发现异常必须立即停工处理，确认对既有设备无影响后，方可继续施工。因施工造成既有设备发生损坏时，设备维修单位应及时组织抢修，尽快恢复设备正常使用。
封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。
封锁施工时，施工单位在车站行车室设（），施工地点设（），他们应由经过考试合格的人员担当。
国家铁路机车牵引、以列车方式在国家铁路所属车站与专用线间组织直通运输时，产权单位要按照国家铁路管理标准对相关设备数据、行车限制条件、施工检修组织等实施技术管理，满足列车运行条件。
增建Ⅱ线施工严禁侵入既有线行车限界。必须侵入限界的各种临时设施，必须绘制施工临时行车限界断面图，报所在区段（）审批。临时行车限界批准后，施工单位应制作临时限界检查架，定期进行检查。
施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位按施工项目共同签订，明确施工内容、施工范围、施工期限和双方的安全责任、权利和义务。
既有工程项目档案管理主体，即总承包单位、工程管理单位和施工调试单位的管理职责，也有建设、勘察、设计和监理单位的管理职责。
凡外单位申请进入机房进行施工时，须由外单位与机房管理单位根据有关规定签订施工安全协议，并由单位指派相关项目维护人员负责施工全过程的盯控和配合。
《铁路营业线施工安全管理规定》要求，在铁路营业线路施工，施工单位要与设备管理单位和行车组织单位分别签定（）。
在营业线施工时，设备管理单位对施工单位的施工作业进行全过程监督，发现质量不合格及施工安全隐患要责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权责令其停止施工。
Ⅰ级施工由铁路局（）、有关主管副局长担任施工领导小组正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理、安监等有关部门和单位负责人组成。
既有线上施工时，施工单位应与（）签订施工安全协议，明确相应的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。
铁路营业线施工要与铁路设备管理和行车组织等有关单位分别签订施工安全协议书。安全协议书要明确哪些内容？
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱内缘、站台或隧道一侧的边墙上标出，表示方法为白底红横线。（)
普速铁路III级施工和高速铁路在车站登记的III级施工由车务段(直属站)分管副段长(副站长)、设备管理单位()分别担任施工协调小组正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、施工等有关单位成员组成。
施工方案审核通过后，施工单位应与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订施工安全协议，基本内容应包括（）。（西铁运函〔2013〕118号，第32条）
《运营事业总部既有线与新线接口安全管理规定》在既有线与新线接口区域内进行下列作业的，作业单位应当制定安全防护方案，在征得运营总部同意后，按章办理有关施工许可手续（）
施工单位在水电段管辖的电力设备上施工时,应向水电段有关的电力工区或变配电所办理______手续。
外单位在地铁运营线范围内施工时，由施工单位自行负责施工组织及安全管理。
非行车设备管理单位需进入作业门作业，应与相关专业的行车设备管理单位签订安全协议，明确各自的职责，由行车设备管理单位办理相关手续后，在施工时间范围内，不用在其带领下，非行车设备管理单位可以独立进出作业门（）
按规定在行车调度台办理登销记时，由列车调度员与设备管理单位（施工单位）办理登销记手续（）
既有建筑进行扩建、改建施工时，施工单位应向居住和使用者进行消防宣传教育，告知建筑消防设施、疏散通道位置及使用方法，同时应组织疏散演练（）
