GK型三通阀紧急制动时，制动缸压力分三个阶段上升，能减轻列车在制动时的冲动。
GL型三通阀再紧急制动时，是通过（）将附加风缸的压力空气引入制动缸，而实现紧急增压作用的。
K－1型三通阀（）于长大列车。
GK型三通阀紧急部由下体、下体胶垫、止回阀、止回阀弹簧、紧急阀、紧急阀阀杆、紧急阀座、（）、弹簧托板等组成。
120型控制阀设有紧急二段阀，能适应长大货物列车制动要求。
GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中，制动缸压力不得小于（）。
Ｋ1型三通阀的缺点是不适用于长大列车，容易引起（）。
120阀适用于长大货物列车。
120阀中（）的作用是为了减轻长大货物列车在紧急制动时的纵向冲动。
皮带式给煤机的优点是适用于各种煤，不易堵塞。
“T”管装置具有气道阻力和无效腔小，不易引起CO2畜积，因此适用于所有小儿麻醉。
制动系统K-1型三通阀（）于长大列车。
当长大列车在制动后充风缓解时，位于列车后部的GK型三通阀将处于全充气缓解位。
120阀中的（）是为减轻长大货物列车在紧急制动时的纵向冲击而设置的。
GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中，制动管减压（）以前必须发生紧急制动。
（）点钞技术的优点是速度快、但不易看清票面，适用于整把新钞票的复核清点。
GL3型三通阀在紧急制动时，制动管内的局部压力空气将排至（）。
120阀的紧急二段阀是为了减轻长大物列车在紧急制动时的纵向冲击而设置的，安装在（）。
轨道车采用的有K型三通阀和GK型三通阀，GK型三通阀适用于大功率轨道车、轨道平车（）的需要。
以往我国铁路货车使用的三通阀有K1型、K2型和GK型三种。其中GK型三通阀应用最为普通。均占全部货车三通阀总数的（）。
重载列车紧急制动被迫停于长大下坡道后，主控机车乘务员不得缓解，立即汇报车站，必须分解运行，必要时请求救援。（)
正压式呼吸器主要适用于有害气体的性质不明；氧气含量低于（）；存在不易察觉的有害气体；吸入的污染气体会立即对生命和健康造成威胁，紧急处理危险物质事故时
列车在长大下坡线路上施行紧急制动时，其最高允许速度必须有所限制，该速度称为列车（)或称（)。
《上海铁路局长大隧道突发事件应急处置预案》（）规定：列车工作人员要始终处于疏散旅客的（），随时指挥，防止旅客盲目疏散和发生其它意外伤害
