自动制动阀在制动区,制动缸不能保压,其原因可能是()。
自动制动阀手柄从运转位移至制动区,均衡风缸排风过快的故障分析:自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过小;均衡风缸管径过大,使其容积变大。
JZ-7型自动制动手柄在运转位,作用阀排风口漏风的原因有哪些?
自动制动阀是全列车空气制动的控制机构,通过对其手柄的操纵,实现制动机的各种性能和作用它是阀体与管座、手柄与凸轮、调整阀、放风阀、重联栓塞阀、缓解栓塞阀及客、货车转换阀等七个主要部分组成。自动制动阀不具有自动保压性能。
总风遮断阀溢流孔漏风的原因可能是()。
自动制动阀手柄在运转位、制动区、过量减压位时,凸轮盒下方排风口漏风,可能的原因有()。
自动制动阀手柄在制动区,调整阀盖下方漏风,是何原因?如何处理?
自动制动阀手柄在制动区,副阀充气阀尾端排风不止,可能的原因有()。
单独制动阀凸轮盒下方排风口漏风,可能的原因有()。
空重车自动调整阀可调整一定的制动率,其调整是根据()来控制的。
自动制动阀调整阀共有三条通路,第一条供气阀的右侧空间通()
JZ-7型单阀全制动后,制动缸压力上升不稳定的原因可能是单阀调整阀膜板处的()或堵死。
J2-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏,均会使阀盖下方缸口()。
自动制动阀手柄在制动区,作用阀排风口排风,可能的原因有()。
自动制动阀的调整阀的工作状态有()。
自动制动阀手柄在运转位时,调整阀盖排风口漏风,可能的原因有()。
自动制动阀手柄不许放在何位置,副阀充气阀通大气口排风不止。其原因是副阀充气阀膜板破裂,应更换副阀()
自动制动阀调整阀的作用是什么?
自动制动阀手柄在过充位和运位时凸轮盒下方排风口不漏风,而在制动区或过量减压位时凸轮盒下方排风口漏风,可能的原因有()。
JZ-7型制动机自制动阀手柄在制动区,产生调整阀盖下方漏风的故障原因是什么?其故障排除?
本空重车自动调整阀可按车辆的载荷调整一定的制动率,其调整时根据车辆相应载荷控制的。
单独制动手柄在运转位,调整阀盖排风口漏泄,可能的原因有()。
柴油机机油压力下降,调压阀再调整无效,同时压力表读数波动,其故障原因可能是()。
JZ-7型空气制动机单独制动阀调整阀在结构和尺寸上与自动制动阀的调整阀完全相同。()