车钩在闭锁状态时，钩舌与钩锁铁侧面间隙不大于（）。
车钩在闭锁状态时，钩舌销孔与钩舌销直径不大干（）。
闭锁试验：在全开位时，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌应转动到闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态时，须符合：16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须完全可见，车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）mm；
17型车钩钩舌、（）、钩舌销和锁铁组装与16型车钩组成完全通用。
临修时车钩钩耳、钩舌销及开口销检查要求不符合的是（）
车钩在闭锁位时钩舌销不能转动的原因是什么？
机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩舌销与钩耳间隙不得大于（）。
检查13号车钩闭锁位装用13A、13B型钩舌时不大于（）。
为何车钩在闭锁位时钩舌销应能自由转动？
车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相（）的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部，使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动，钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。
临修时，钩舌呈牵引状态时，16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须完全可见，车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。
17号车钩钩尾部分通过钩舌销与转动套连接后，可在钩尾框内转动，实现了车钩的转动功能。
车钩连接要求（）在折断时不影响车钩的闭锁状态。
电力机车车钩钩舌销孔与钩舌销直径为不大于（）。
闭锁试验：在全开位时，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌应转动到闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态时，须符合：13号车钩闭锁位：装用13号钩舌时不大于（）mm。
车钩缓冲装置修理：13号车钩闭锁位：装用13号钩舌时不大于（）mm。
临修处理故障时，13号车钩闭锁位装用13A型、13B型钩舌时不大于（）。
车钩钩舌装在钩体的上、下钩耳之间，通过钩舌销相连接，并可绕（）回转。
车钩缓冲装置修理：13号车钩闭锁位：装用13A型、13B型钩舌时不大于（）mm。
车钩缓冲装置检查：13号车钩闭锁位：装用13A、13B型钩舌时不大于（）mm。
车钩连接要求钩舌销在折断时不影响车钩的开启状态。()
＞厂、段修15号车钩组装时要求钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙分别不大于（）
车钩在闭锁状态时,钩舌与钩耳上下面间隙不大于（）
车钩缓冲装置检查时13号车钩闭锁位：装用13号钩舌时不大于133mm，装用13A、13B型钩舌时不大于（）mm。
