承载能力不足(即K＜1的桥梁＝应根据其技术状态来确定是加固、更换或改建。
承载能力不足（）的桥梁，应根据其技术状态确定采取加固、更换或改建措施。
墩台基础受严重冲刷，一般当流速超过3m/s，应采用粒径（）以上的石块或石笼进行加固，但均不宜投得过多，以免影响排洪断面和造成其他桥墩的冲刷。
当桥涵所在位置的土层为压缩性大、强度低的软弱土时，除可采用深井、桩基等深基础外，也可采用（）和挤密法进行加固处理。
墩台基础的养护与加固包括：（）。
桥梁基础加固的常用方法不包括（）。
某桥梁加固工程不涉及防护工程，其上部工程（包括梁底裂缝表面封闭、梁底裂缝灌胶封闭、梁底及腹板粘贴碳纤维布、梁底及腹板粘贴钢板）得分为89.0分，下部工程（墩柱裂缝表面封闭、墩柱粘贴碳纤维布）得分为83.0分，附属结构工程（支座更换、伸缩缝更换）得分为91.0分，则该单位工程的最终得分是（）
对于水流不大的桥梁墩台，防止桥涵冻害的措施是（）。
墩台基础局部被冲空时，可分情况采取下列加固措施（）。
严寒地区桥梁对有冻害的墩台应采用加钢筋混凝土套箍加固、（）和重做新墩等方法。
当简支梁桥的墩台基础的沉降和位移超过（）时，应采取相应措施予以加固
为保证检查桥梁支座的安全，所有钢梁圬工梁应在墩台顶设围栏、吊篮。
承载能力不足（即k<1）的桥梁，应根据其技术状态来确定是加固、更换或改建。
防洪指挥部门对山坡、堑坡、隧道仰坡危石；桥涵淤塞、锥体下沉损坏、基础冲刷及导流设施破损等汛期可能危及行车安全必须立即加固处理的处所审定预抢方案，由（）单位组织施工。
高速铁路桥梁墩台基础工后沉降大的桥梁应采用（）支座。
各高速公路管理处、公司要高度重视桥梁安全工作，对已发现的（）桥梁及（）涵洞及时进行加固，确保不出现（）桥梁及差和（）涵洞，或有此类桥涵及时采取有效交通管制措施，及时进行加固改造。
扩大基础加固法，适用于圬工墩台的（）。
承载能力不足（即K＜1)的桥涵,应根据其技术状态确定加固、更换或改建。（)
桥涵承载能力不足（），应根据其技术状态确定采取加固、更换或改建措施
桥梁墩台基础应有足够深度，当基础及其附近存在超过容许冲刷时，应防护、加固既有桥涵基础，必要时改建原有桥涵。墩台基础工后沉降应满足相应的限值要求。（)
如桥梁墩台出现贯通裂缝，可用钢筋砼围带或钢箍进行加固；如损坏严重时，则可采用围绕整个墩台设置钢筋砼护套的方法进行加固（）
桥隧大修工作中，桥梁墩台大修、桥涵基础加固、隧道衬砌加固、严重漏水整治均属于（）
墩台倾斜、下沉、冻害等病害，可采用加深或扩大基础、地基加固、台后换填等办法处理（）
当桥梁墩台基础受冲刷而要加固时，可采用（）。
