某船在日本接受PSC检查，当实验应急发电机时，主电源失电后，该轮的应急发电机在45秒时已自动启动，并在58秒时向全船的应急设备供电.但是PSCO还是滞留了该船，你认为呢？（）
如果应急电源是应急发电机，而且布置成能够自动启动的话，那么在失电后多长时间内要能够启动并且向应急负载供电？（）
电磁式起重机，突然失电可能造成事故的场合，起重电磁铁设置备用电源。
电动放风阀失电后，放风阀的夹心阀在（）作用下关闭
UPS是后备式电源的英文缩写，主要功能是在失电状态下供电30分钟供装置应急用。
在线式UPS交流输入失电后，其交流输出（）。
为保证脱硫系统在DCS失电情况下可靠退出运行应采取什么措施？
变电所母线失电后，若查明确系站开关拒动、误动，则自行将失电母线上的拒动开关与所有电源线开关出线开关拉开，立即汇报地调值班调度员。
外输ESDV电磁阀失电后，该阀将保持原位。
保安段失电后恢复时注意事项？
当主电网失电后，应急发电机应人工手动起动，应急发电机主空气开关手动合闸供电。
对于自动启动的应急发电机，能在全船失电后（）自动启动并向规定的负载供电。
外输ESDV电磁阀失电后，该阀门应处于（）。
当主电源故障，主汇流排失电后，应急汇流排与主汇流排之间的母线联络开关应（）。
全船失电时应（）。 ①立即通知驾驶台并接上应急电源； ②检查应急电源是否正常； ③在全船失电情况下首先应注意确保舵机、助航设备和消防设备供电； ④根据船舶航行状态的不同应采取不同的应急措施，以免因全船失电而产生其他重大事故。
当主电源失电后，应急发电机应自动起动，应急配电板上主开关应自动合闸并向急电用网供电。
如果电源对恢复推进是必须的，应急发电机组的功率应能在全船失电后（）min内，使之连同其他机器（如适合）一起从瘫船状态恢复至推进状态。
外输ESDV电磁阀失电后，该阀将关闭。
验船人员在对一条近海航区的船舶检验中，在检查应急电源供电时发现，电网在主电源失电后应急发电机自动启动建立电压后向应急网络供电，但通道内的各路应急照明均有开关控制。验船人员要求撤除开关（除驾驶室、艇筏登乘处），由应急配电板直接向通道内各路照明供电。你认为这样解决正确吗？
ETSPLC失电后，只要电池有电程序就一定不会丢失。
重物坠落原因有多种，常见原因有吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢而松散或滑落、挂钩不当发生脱钩、电磁吸盘突然失电导致吸吊的物料坠落等。
当满足以下条件时《接触网失电专项应急预案》终止（）
剩余容量是指在一定放电倍率下放电后,电池剩余的可用容量,通常,电池剩余容量的估算准确度受（）
屏蔽门驱动电源失电后（）
