一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加5min。
区间电话机通话柱内设有三定位扳键，使用时可根据需要任意接入区段、名称、专用电路回线上的其中一对。
一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加5分钟。
在铁路单线区段，区间通话柱的电话盒应（）安装。
在提速复线区段，列车在区间被迫停车，有关人员需下车处理故障时有何要求？
区间通话柱每隔（）左右安装一个，在自动闭塞区段，其安装位置尽量与通过信号机的位置相对应。
区间电话柱电话盒的安装在复线区段应面向来车方向，在单线区段应背向铁路。
一切电话中断后，连续发出同一方向的列车，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加13分钟。
一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按规定的区间运行时分另加3min，但不得少于（）。
行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布启动电话闭塞法运行的调度书面命令，命令包括实施电话闭塞行车的区段范围、行车方向、区间限速、时间。
区间通话柱应尽量靠近铁路，在自动闭塞区段，其安装位置尽量与进站信号机的位置向对应。
区间电话机一般安装在靠近车站的通信站内或车站通信机械室内。
双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。（）
半自动闭塞区段发出由区间返回的列车时，应停止使用半自动闭塞改用电话闭塞法行车，司机在取得路票并确认正确后，凭车站(助理)值班员的发车信号开车。此题为判断题(对，错)。
复线区段区间平面布置图中在线路并行的情况下，支柱布置可考虑在线路的同一（）面上
区间通话柱应尽量靠近铁路，在自动闭塞区段，其安装位置尽 量与进站信号机的位置相对应。（）此题为判断题(对，错)。
高速铁路区段，使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（）
区间电话是在区间内每隔（)米安装一部电话。
高铁区段，使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）
在复线区段行走时，应面向（)方向
为了应急时使用区间电话，接线盒或区间通话柱在区间约KM装设一个（）
出站信号机不能开放或引导信号不能开放时，自动站间闭塞区段，在确认区间空闲后，应停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车，确认发车进路空闲和进路准备妥当后，发布调度命令，司机凭路票进入区间（）
在区间行走时，应在路肩或（）行走，复线区间应 逆 列车运行方向行走
自动闭塞区段：向封锁区间开行救援列车发车（遇调度电话不通时）的行车凭证为（）
