当消耗最少的汽油能获得最大的（）时，对应的点火提前角称为最佳点火提前角。
发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。
在闭环控制系统中，当实际转速低于怠速转速的稳定值时，点火提前角应（）。
电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含（）。
对于电子节气门系统，当发生（）故障时，节气门持续处于初始位（由节气门的几个弹簧控制的节气门开度大于2°），此时发动机仍有一定的进气量，发动机ECU根据驾驶人的意图（由加速踏板位置传感器提供）控制供油量和点火提前角，使车辆能缓慢行驶到修理厂。
当发动机的进气量一定，转速提高时，点火提前角（）。
当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角。
汽油发动机点火提前角过大，致使汽缸压力升高过早，压缩功的消耗（），并可能引起爆燃，使耗油量增加。
当发动机发生爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。
发动机点火提前角点火太早，会使发动机（），还会引起爆燃。
当出现发动机启动困难，怠速不稳定，急加速时出现爆燃，尾气超标现象时，一般为点火提前角（）。
当ECU检测到发动机爆震时，ECU将点火提前角（），直至无爆震产生。
当备用系统起作用时，点火提前角（）。
带爆燃控制的点火提前闭环路控制系统检测到爆震信号后（）。
在闭环控制系统中，当实际转速高于怠速转速的稳定值时，点火提前角应（）。
汽油机发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向增加。
爆燃传感器是负责点火系统闭环控制的传感器，点火提前角度越接近爆燃点，发动机的输出功率越大。但一旦发生爆燃，发动机的（）会急剧下降，而且还会对机体造成损伤。
用低牌号汽油代替高牌号汽油时，应适当（）点火提前角，以免发生爆燃。
当爆震传感器检测到发动机发生爆燃时，点火定时将会（ ）。
点火提前角过大，会使爆燃倾向减小。此题为判断题(对，错)。
电子控制点火系统，最佳点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角（或点火延迟角)。（)
当发动机的点火提前角增加时（）
点火控制主要包括点火提前角控制、闭合角控制和爆燃控制（）
当电控发动机的转速增大时应()点火提前角;当电控发动机的负荷增大时，应减小点火提前角;当电控发动机发生爆震时，应()点火提前角。
