计算铁路货车破损程度时，每根梁如多处弯曲时，按弯曲最大的一处算，上下左右相加。
（）破损需要更换任何一项，即达到铁路货车中破条件。
货车中梁破损合计够（2根）（）为车辆大破。
发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。
铁路货车配件磨耗、腐蚀、弯曲、变形、裂损、折断、破损、丢失、作用不良或位置不正等时，可采取紧固、恢复、调整、更换、（）、扣修等处理方式。
0.8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达90％（包括端、侧板及地板），即达到铁路货车大破条件。
（）中任何一根弯曲或破损，即达到铁路货车中破条件。
0.8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达80％（包括端、侧板及地板），即达到铁路货车大破条件。
货车中、侧、端、枕梁任何一根弯曲或破损都可以构成大破。
铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损达到原断面积1/2。
货车车体破损或凹凸变形，敞车面积达（），即构成车辆大破。
（）中任何一种弯曲或破损合计够二根（中梁每侧按一根计算）即达到铁路货车大破条件。
敞车车体（包括地板）破损面积达40%，即达到铁路货车大破条件。
棚车车体（不包括地板）破损面积达30%，即达到铁路货车大破条件。
敞车车体（不包括地板）破损面积达50%，即达到铁路货车大破条件。
货车端梁弯曲合计够（）为车辆大破。
计算铁路货车破损程度时，每根梁如多处弯曲时，按弯曲最大的一处算，上下左右不相加。
铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度达到50mm及以上。
货车侧梁破损合计够（）为车辆大破。
对货物列车事故所造成的铁路货车破损，须逐辆详细记录配件的损坏程度、弯曲及()，并逐辆确定事故铁路货车的破损程度。
0.8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达90%（包括端、侧板及地板)，即达到铁路货车大破条件。（)
8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达％（包括端、侧板及地板），即达到铁路货车大破条件（）
棚车车体破损面积达50%，即达到铁路货车大破条件（）
对货物列车事故所造成的铁路货车破损，须逐辆详细记录配件的损坏程度、弯曲及变形尺寸，并逐辆确定事故铁路货车的（)。
