安装钻杆时，（）在安完第一根后，再安第二根。
货车中梁破损合计够（2根）（）为车辆大破。
发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。
开始轧制第一根钢到开始轧制第二根钢的延续时间称为轧制节奏。
在精密线纹尺和投影读数显示的光学系统中，当线纹尺的第一根刻线的象征在分划板的“O”中，第二根线的象在“10”里面时，其放大倍率（）。
同一根中梁相邻补强板内端部距离须不小于（）。
（）中任何一根弯曲或破损，即达到铁路货车中破条件。
开始轧制第一根钢到开始轧制第二根钢的延续时间称为轧制节奏。答案：
铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度达到50mm（下垂为60mm）及以上。
如果连续出现了两根阳线，且第二根阳线比第一根阳线超出很多，则一般表明（）。
货车中、侧、端、枕梁任何一根弯曲或破损都可以构成大破。
ARINC429汇流条的屏蔽电缆包含二根导线：一根为（）而另一根为（）
卷筒上钢丝绳尾端的固定装置检查时，应检查每块压板是否同时压二根绳，不允许只压一根绳。（）
贯通式中梁的牵引部分破损按牵引梁计算。
铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度达到50mm及以上。
轧制生产过程中，开始轧制第一根钢到开始轧制第二根钢的这段时间称（）。
人力制动机配件齐全，无破损、（）。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（）除外、丢失。
若坐标镗床线纹尺第一根刻线的像在分划板的“0”中，第二根刻线的像在“10”的外面，则说明机床的放大倍率减小了。
（）中任何一种弯曲或破损合计够二根，即达到铁路货车大破条件。
10°下山巷道中，三根中线点两两间距都是3.3米，自迎头倒向放坡度线，量出第一根是点下1.35米，第二根也是1.35米，则计算第三根应当是点下（）米。
中梁、侧梁、端梁、枕梁中弯曲或破损（)为中破。
钢轨接头处四根木桥枕（支接时为五根）中有一根或其他部位有连续二根及以上的失效木桥枕时，行车速度不大于120km/h区段，钢梁明桥面有隔一或连二失效木桥枕时，均应立即抽换（）
当二根以上污水立管共用一根通气管时，通气管管径应不小于（）
中梁裂纹延伸（)为需要更换的中梁破损限度。
