（）破损需要更换任何一项，即达到铁路货车中破条件。
牵引梁折断1根，即达到铁路货车中破条件。
铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损延伸至垂直面（不包括盖板）。
发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。
铁路货车配件磨耗、腐蚀、弯曲、变形、裂损、折断、破损、丢失、作用不良或位置不正等时，可采取紧固、恢复、调整、更换、（）、扣修等处理方式。
铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度达到50mm（下垂为60mm）及以上。
货车车体破损或凹凸变形敞车面积达（），既构成中破。
货车中、侧、端、枕梁任何一根弯曲或破损都可以构成大破。
铁路货车各梁大、中破程度中的端梁弯曲，指的是端梁弯曲程度达到110mm及以上。
铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损达到原断面积1/2。
（）中任何一种弯曲或破损合计够二根（中梁每侧按一根计算）即达到铁路货车大破条件。
敞车车体（包括地板）破损面积达40%，即达到铁路货车大破条件。
棚车车体（不包括地板）破损面积达30%，即达到铁路货车大破条件。
敞车车体（不包括地板）破损面积达50%，即达到铁路货车大破条件。
铁路货车各梁大、中破程度中的侧梁弯曲，指的是侧梁弯曲程度达到110mm及以上。
铁路货车各梁大、中破程度中的端梁弯曲，指的是端梁弯曲程度达到100mm及以上。
铁路货车各梁大、中破程度中的侧梁弯曲，指的是侧梁弯曲程度达到100mm及以上。
铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度达到50mm及以上。
（）中任何一种弯曲或破损合计够二根，即达到铁路货车大破条件。
中梁、侧梁、端梁、枕梁中弯曲或破损（)为中破。
铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损延伸至（）
8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达％（包括端、侧板及地板），即达到铁路货车大破条件（）
转向架的侧架、摇枕、均衡梁或破损需要更换任何一项条件即为车辆中破（）
棚车车体破损面积达50%，即达到铁路货车大破条件（）
