某万吨轮在淡水中满载吃水为7.00m，进入海水水域后船舶吃水可能为（）m。
当船舶由海水水域进入半淡水水域时（）。
已知某船淡水超额量FWA=0.18m，当船舶从ρ=1.021t/m3的水域驶往ρ=1.008t/m3的水域时，船舶平均吃水约（）cm。
船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加，即表示（）。
船舶由淡水水域驶入海水水域，吃水的变化是（）。
船舶由水密度ρ=1.010g/cm3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小（）。
某船TPC=11.2t/cm，在标准海水中dM=5.82m，为使平均吃水相同，驶入ρ=1.014g/cm3的水域时需卸下货物83t，则该状态时船舶淡水水尺超额量FWA=（）cm。
船舶由半淡水水域驶入海水水域时，船舶所受浮力（）。
某船在标准海水中dm=5.82m，为保持平均吃水相同，驶入ρ=1.011g/cm3的水域时需卸下货物87t，则该船在该吃水时从标准海水驶往ρ=1.003g/cm3的水域时需驳卸（）吨才能保证船舶平均吃水相同。
已知某船船长L=148m，船宽B=28m，设计吃水d==8.0m，方形系数Cb=0.7，则船舶在标准海水中的排水量为（）。
已知FWA＝0.15m，则船舶由标准海水水域进入水密度ρ＝1.1009g/cm3的水域时，船舶吃水增加约（）m。
某轮船舶资料中dρ=8.0m时Δ=18000t，TPC=25t/cm，现计划由标准海水港装货后驶往一半淡水港（ρ=1.010），抵达目的港的限制吃水为8.0m，预计途中耗油水200t，则出发时的平均吃水为（）m。
船舶由海水水域驶入淡水水域时，船舶所受浮力（）。
船舶由淡水水域驶入海水水域，浮力是（）。
当船舶由淡水水域进入海水水域时（）。
船舶由海水水域进入淡水水域（）常常发生变化。
某轮船舶资料中dρ＝8.10m时Δ＝18000t，TPC＝25t/cm，现计划由标准海水港装货后驶往一半淡水港（ρ＝1.1010），抵达目的港的限制吃水为8.10m，预计途中耗油水200t，则出发时的平均吃水为（）m。
已知船舶在某吃水时的FWA=0.18m，则该船自水密度ρ=1.009g/cm3的水域驶入海水水域时吃水减少（）m。
船舶由海水水域驶入淡水水域时,船舶所受浮力( )。
当船舶由海水水域进入淡水水域时( )。
已知某船船长L=148m船宽B=28m,设计吃水d==8.0m,方形系数Cb=0.7则船舶在标准海水中的排水量为 23786.6t.
船舶进入大风浪水域航行前，准备工作包括__。①检查甲板开口封闭的水密性，检查各水密门是否良好；②将所有堆放的大缆移入舱内；③轻压载航行的船舶可以考虑调整至重压载状态；④对甲板货做好货物的绑扎加固（）
船舶在淡水中吃水为7.0m，则驶入海水水域后吃水可能是（)。
