某万吨轮在淡水中满载吃水为7.00m,进入海水水域后船舶吃水可能为()m。
当船舶由海水水域进入半淡水水域时()。
已知某船淡水超额量FWA=0.18m,当船舶从ρ=1.021t/m3的水域驶往ρ=1.008t/m3的水域时,船舶平均吃水约()cm。
船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加,即表示()。
船舶由淡水水域驶入海水水域,吃水的变化是()。
船舶由水密度ρ=1.010g/cm3的水域驶入标准海水水域,吃水约减小()。
某船TPC=11.2t/cm,在标准海水中dM=5.82m,为使平均吃水相同,驶入ρ=1.014g/cm3的水域时需卸下货物83t,则该状态时船舶淡水水尺超额量FWA=()cm。
船舶由半淡水水域驶入海水水域时,船舶所受浮力()。
某船在标准海水中dm=5.82m,为保持平均吃水相同,驶入ρ=1.011g/cm3的水域时需卸下货物87t,则该船在该吃水时从标准海水驶往ρ=1.003g/cm3的水域时需驳卸()吨才能保证船舶平均吃水相同。
已知某船船长L=148m,船宽B=28m,设计吃水d==8.0m,方形系数Cb=0.7,则船舶在标准海水中的排水量为()。
某轮船舶资料中dρ=8.0m时Δ=18000t,TPC=25t/cm,现计划由标准海水港装货后驶往一半淡水港(ρ=1.010),抵达目的港的限制吃水为8.0m,预计途中耗油水200t,则出发时的平均吃水为()m。
船舶由海水水域驶入淡水水域时,船舶所受浮力()。
船舶由淡水水域驶入海水水域,浮力是()。
当船舶由淡水水域进入海水水域时()。
船舶由海水水域进入淡水水域()常常发生变化。
某轮船舶资料中dρ=8.10m时Δ=18000t,TPC=25t/cm,现计划由标准海水港装货后驶往一半淡水港(ρ=1.1010),抵达目的港的限制吃水为8.10m,预计途中耗油水200t,则出发时的平均吃水为()m。
已知船舶在某吃水时的FWA=0.18m,则该船自水密度ρ=1.009g/cm3的水域驶入海水水域时吃水减少()m。
已知FWA=0.15m,则船舶由标准海水水域进入水密度ρ=1.009g/cm3的水域时,船舶吃水增加约()m。
船舶由海水水域驶入淡水水域时,船舶所受浮力( )。
当船舶由海水水域进入淡水水域时( )。
已知某船船长L=148m船宽B=28m,设计吃水d==8.0m,方形系数Cb=0.7则船舶在标准海水中的排水量为 23786.6t.
船舶进入大风浪水域航行前,准备工作包括__。①检查甲板开口封闭的水密性,检查各水密门是否良好;②将所有堆放的大缆移入舱内;③轻压载航行的船舶可以考虑调整至重压载状态;④对甲板货做好货物的绑扎加固()
船舶在淡水中吃水为7.0m,则驶入海水水域后吃水可能是()。