极限最小曲线半径：随计算行车速度、横向力系数、（）的大小而定。
横向力系数μ为单位车重上受到的横向力，横向力的存在对行车产生不利影响，而且μ越大越不利。（）
横向力系数
单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数时，SFC应进行（）修正。
为了保证汽车行驶的安全、稳定，横向力系数必须满足（），（）和（）。
使用摩擦系数测定车测定路面横向力系数时，有关技术参数要求为（）。
公路的横向力系数u越大，表示行车越稳定。
横向力系数μ的合适范围为（）。
影响路面横向力系数的因素有（）。
车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
横向力系数SFC越小，路面抗滑性能越好。
横向力系数μ主要取决于（）
摩擦系数测定车测定路面横向力系数，测试轮与车辆行驶方向夹角为（）。
从乘客的舒适出发，横向力系数μ值最好不超过（）。
横向力系数越大，乘客感觉越不舒服。（）
横向力系数的含义是（）。
何为路面横向力系数？
横向力系数的定义为（）。
设汽车重力为G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y，则横向力系数μ为()。
【单选题】横向力系数是指（)
使用单轮式横向力系数测定系统测定路面摩擦系数，以下描述对的是（）
水泥路面抗滑横向力系数SFC≧（)评价为优。
